中新網杭州5月18日電(楊鎣暉 俞晶)“浙江船”遭遇國際市場技術壁壘及貿易摩擦。今年一至四月，一般貿易方式出口僅為零點八億美元。

　　據了解，浙江今年已出口五千六百九十一艘船舶，其中以加工貿易方式出口船舶一千二百二十二艘，價值四點三億美元，出口平均價格為三十五萬美元/艘；以一般貿易方式出口船舶多達四千四百一十七艘，僅創造零點八億美元的財富，平均價格為一點八萬美元/艘。

　　“浙江省二成數量的船舶出口能創造出船舶出口總值八成以上的財富，主要在于全省加工貿易方式下出口的船舶多為集裝箱船和機動散貨船，單價較高。”杭州海關統計專家葛一波坦言：“這種不同貿易方式下價格迥異的情況，恰恰暴露出中國船用配套設備生產技術落后、依賴進口的問題。”

　　有專家分析稱，浙江省出口船舶已呈現出明顯的“二八現象”，暴露技術依賴隱憂。

　　此前國際海事組織海上安全委員會通過《船舶專用海水壓載艙保護涂層性能標準》，該標準對建造船舶過程中壓載艙涂層的處理方式、表面清潔度、涂裝工藝等提出了嚴格要求，標準中部分技術要求超出目前中國大多數船廠的實際生產水平。

　　有歐盟高級外交官表示，為了保護歐盟內部經濟，抵御來自亞洲的激烈競爭，歐盟要求中國放慢鋼鐵和船舶制造領域產品的出口速度，否則歐盟將對中國采取貿易制裁措施。

　　這讓船舶制造業內人士很擔憂，目前歐盟是“浙江船”出口的第一大市場。一至四月，浙江省對歐盟出口船舶三千七百零五艘，價值二點二億美元，一但貿易摩擦升級，浙江船舶出口形勢將不容樂觀。(完)