如火如荼的上海車展已過，然而梅賽德斯—奔馳、奔馳旗下的豪華運動型品牌AMG、北京奔馳的國產新一代E級車均出現在奔馳展臺上，呈現出其他品牌所沒有的“三足鼎立”的熱鬧景象，令人記憶猶新。

　　其中，比起前兩者純進口的奔馳車，國產奔馳無論是在售的新一代E級轎車，還是下一步即將國產的C級，都與國人靠得更近，更令人關注。最近，北京奔馳銷售與市場部總經理仲德明接受了記者采訪。

　　進入公務車市場對奔馳很重要

　　記：今年梅賽德斯-奔馳國產E級轎車的銷售怎樣？與去年相比，銷量會不會有一個大幅度的增長？

　　仲：對于今年，截至目前的銷量總體來說是令人滿意的。2005年年底梅塞德斯-奔馳國產E級轎車上市，去年超過了我們預計的目標。而上市不久的新一代E級車這幾個月的銷量也非常令人滿意。良好的趨勢表明今年有希望超額完成指標。

　　記：你們的競爭對手一直在強調國產和國外原裝車是同等品質的，國產奔馳的質量是如何保證的？

　　仲：你可以到我們的工廠去看一下，我們的工廠是非常環保、高質量的工廠，產品也是根據全世界統一的流程制造出來的。經過一段時間以來市場和消費者的反饋，大家一致認為國產E級轎車和德國生產的奔馳轎車在質量上絕對沒有區別。不久前，E級車被評為30萬元以上消費者最喜愛的車型，就是一個很好的例證。

　　記：前不久奔馳通過了政府的環保認證，進入政府采購名單，那么你對中國政府用車市場的期待是怎樣的？

　　仲：進入政府采購清單，首先是對我們產品的一個認可，說明我們的車非常環保，非常符合市場發展的趨勢。其次，表明我們已經進入了或者將要進入高端公務車的市場。我們將盡最大的努力把這個市場做好。因此，進入政府采購對我們有著很大的意義。

　　新E級具備獨有的技術優勢

　　記：BBDC的

克萊斯勒300C和奔馳E級車是共線生產嗎？北京奔馳的新一代E級車與老款相比，有哪些質的提升？

　　仲：新一代E級車跟300C由于品牌和車型的不同，他們的組裝車間是完全不同的。兩種產品會共享一個噴漆車間，但就生產線和組裝來講是完全不同的。

　　新一代的E級轎車采用了2000多項新技術，從而在性能方面有了很大提高。例如，新一代E級轎車的PRE-SAFE即預防性乘客安全保護系統技術。車在發生危險之前就能有所準備，并做出安全帶會鎖緊、車窗自動升起、剎車變得更加靈活等反應，從而更好地保護駕駛員和乘客。

　　還有智能照明系統。不管是白天、黑夜它都會根據路況和天氣的情況來改變照明的亮度或者角度。這些都是新一代E級轎車體現在配置上和內在技術更新上的變化。

　　此外，外觀上也有改變，新E級的設計更加時尚、運動。所有這些改變都使之成為真正意義上的新一代E級轎車。

　　記：在高檔車的競爭多元化的情況下，奔馳的優勢是什么？

　　仲：中國是汽車業發展最快的一個國家，市場的發展很快，容量很大，這也是我們奔馳為什么進行國產化的原因。同時，中國

豪華車市場也有很大的發展空間，這是我們不斷擴大國產化的一個動力。

　　新E級轎車的優勢是技術領先，最突出的是安全性。所裝備的PRE-SAFE技術使得在危險發生之前車輛就做出反應，從而更好地保證駕駛者和乘坐者的安全。此外是舒適度的提高。新一代E級轎車裝備了四區空調系統，可以隨時根據每個乘坐者的需求進行調節。另一個主要的優勢是增加了很多運動型的配置。7擋變速保證無論在

高速公路還是在塞車的情況下實現非常平穩的換擋。所有這些優勢都是我們奔馳的特色，是其他品牌所沒有的。

　　C級車年底前國產

　　記：新的C級車已經在海外推出了，但是好像新的C級車國產消息一直比較少？

　　仲：奔馳是一個歷史非常悠久的品牌，在中國市場S級是受到大家認可的。隨著經濟不斷的發展，豪華車這個市場也變得更加的復雜，更加的多元化和細分化。所以C級和E級都有自己各自的市場細分的位置。

　　現在可以確定的是，在今年年底之前，我們一定會投產國產的C級車。

　　記：剛才你也提到去年到今年以來，E級車的銷量呈增長趨勢。那么在銷售方面是不是需要擴大銷售網絡？怎么保證服務質量也隨之提高？

　　仲：目前奔馳大約有70家的經銷商，到今年年底將達到80家，覆蓋全國主要的城市。隨著銷量增大，我們要發展經銷商網絡。但在這個過程之中我們始終要保證新的經銷商必須全面滿足我們奔馳品牌的要求，能夠保證向用戶提供一個全面的服務，這就是我們為什么在建設經銷商網絡的時候非常謹慎的原因。

趙 偉