鄭州日產在2007年上海國際汽車展上宣布，07款NISSAND22高檔汽油皮卡近期將與國際市場同步上市。今年7月和8月，鄭州日產還將推出SUV奧丁和MPV御軒兩個新車型。一年推出3款新車，這在鄭州日產的歷史上是沒有的。這表明，日產已經開始在加溫，鄭州日產這個已經14歲的合資企業迎來了一個重大發展機遇。

　　據了解，奧丁和御軒分別脫胎于鄭州日產的帕拉丁和日產的MPV Serena。它們不僅擴展了鄭州日產的產品陣容，而且御軒還給鄭州日產帶來了一個轎車整車平臺。奧丁和御軒將分別主攻中級SUV和中級MPV市場，今年的目標銷量分別為8000輛和5000輛。

　　奧丁和御軒是鄭州日產在中國汽車行業中率先實施雙品牌發展戰略所取得的第二批豐碩成果。2004年10月份，鄭州日產走到“

東風汽車”旗下，邁上了東風品牌和NISSAN品牌的雙品牌發展道路。分別于去年年初和年中上市的銳騏

柴油皮卡和銳騏多功能商用車相繼走紅，為雙品牌戰略博得了開門紅。這一成績堅定了鄭州日產全體員工和日產、東風兩大股東走雙品牌之路的決心。

　　3月30日，東風汽車有限公司宣布，鄭州日產作為NISSAN品牌輕型商用車的主要發展基地，將努力強化NISSAN品牌輕型商用車在中國的發展和壯大。同時，為了實現兩個品牌運營價值的最大化，東風汽車股份有限公司繼續擁有鄭州日產51%的股權，并將在研發、生產、銷售網絡等資源上對鄭州日產進行支持和補充，從而使兩個品牌在鄭州日產發揮最大限度的效果。

　　據悉，鄭州日產今后將會充分利用東風及日產的資源，繼續實施雙品牌戰略，培養自主創新能力，走差異化發展道路，拓寬產品線，通過滿足不同層次的市場需求，搶占不同細分市場的份額。通過持續引進NISSAN品牌高端車型，并努力發展東風品牌系列車型，使鄭州日產的商品不斷豐富。近期，有大批日方技術和管理人員被陸續派往鄭州日產長期任職，這些不同領域的國際專家的加入，必將使鄭州日產的研發、采購、生產、品質保證、物流和營銷等方面的能力得到全方位提升。

　　鄭州日產今后的技術將與日產全球市場保持同步。鄭州日產的技術研發中心已經成為日產全球技術研發中心的一部分，是日產在中國的技術研發中心之一，與日產全球技術中心信息及相關資源共享，承擔NISAAN牌輕型商用車的相關研發工作。同時，該技術中心還將與“東風汽車”商品研發院緊密合作，進行自主品牌汽車的研發，提高創新能力。這樣，鄭州日產作為日產輕型商用車的發展基地，其產品不但可以滿足國內市場的需求，同時也可以滿足國際市場的發展需求，SUV、MPV及其他乘用車、變型車等多款NISSAN及東風品牌產品，均會按計劃陸續投放到鄭州日產。

　　鄭州日產獲得這樣重要的戰略角色，可謂多年認真修煉的結果。14年來，鄭州日產堅持不懈地消化吸收日產的各種標準和程序，產品和企業在市場上樹立了良好形象和口碑。2006年，鄭州日產的汽車產銷量突破3萬輛，同比增長38.4％，遠遠超過行業25％的增速。各款車型在其所在細分市場上的份額均實現平穩增長，

帕拉丁在中高檔越野型SUV增速連續3年下降的情況下，市場份額連續增長；D22皮卡連續4年穩居高檔皮卡市場第一名，占有接近60％的市場份額；東風銳騏柴油皮卡上市當年即占領了中高檔皮卡市場30％的份額。

　　鄭州日產雖然企業規模較小，但潛藏著巨大的爆發力。去年以來，鄭州日產創設了“相信、相伴、相成就”的企業品牌，提出了“一對一終身貼心服務”的服務理念，并開展了一系列品牌建設行動，把經營理念由單純地關注產品、銷售提升到了產品、顧客共同關懷的高度上，進一步提升了企業形象，有力地促進了市場開拓。這一系列現象和進展表明，鄭州日產的經營管理水平已經提升到更高層次，企業已經駛上高速發展的快車道。

陳軍梅