74億美元讓克萊斯勒的大東家改了名姓。

　　美國時間5月14日，美國私募基金瑟伯勒斯（ＣＥＲＢＥＲＵＳ）資本管理公司斥資74億美元收購了克萊斯勒公司80．1％的股份。而由美國前財政部長約翰·斯諾擔當董事長的瑟伯勒斯公司能否拯救這一昔日的汽車巨頭呢？

　　對于這一疑問，斯諾曾顯得信心滿滿地說：“我們知道前進的道路將不會容易，但瑟伯勒斯在改造公司方面有很好的歷史記錄。我們的目標是塑造一個成功的克萊斯勒。”

　　瑟伯勒斯資本管理公司成立于1992年，依靠熟練的資本運作，很快成為美國頂尖的私募基金公司之一。瑟伯勒斯的成功之道在于首先收購業績不佳的公司，再通過大幅削減成本和嚴格的運行控制，使公司恢復盈利。

　　“從事實來看，戴姆勒－奔馳對于

　　目前，在瑟伯勒斯旗下管理的資產高達165億美元，并且在超過50家公司擁有股份。這些公司的雇員人數總計超過17．5萬，年收入合計超過600億美元。

　　然而，對于克萊斯勒此次的易主，我國汽車專家賈新光的預測并不十分樂觀：“如果克萊斯勒能夠輕易扭虧，戴姆勒－奔馳決不會輕易將其出售。現在，奔馳公司的放手是一種自救行為，因為它意識到繼續和克萊斯勒綁在一起的結果，就是都被淹死。”

　　而實際情況也確實如此，數據顯示，1998年5月，戴姆勒－奔馳以360億美元的價格并購克萊斯勒。希望通過并購克萊斯勒將自己建成世界汽車業的巨頭。但近年來克萊斯勒的經營陷入了困境，2006年的虧損額高達15億美元。

　　不過，賈新光也指出，雖然克萊斯勒在短期內很難扭虧，但從長遠看也并非毫無機會。“美國汽車公司的生命力一般都比較頑強，而在其發展史中往往多次遇到危機，但最終都能夠平安度過。今后的克萊斯勒能否翻身的關鍵在于選擇正確的發展戰略，現在該公司正在關注其以往一直忽視的中國市場，就是一個很好的現象。”賈新光分析說。