一場歷時10個月的馬拉松終于接近尾聲。昨天，新加坡航空公司（以下簡稱“新航”）首次針對其與中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“東航”）的合作發表正式聲明，“兩家航空公司正在就可能的合作進行討論，但目前尚未就謀求其他關系做出決定”。

　　“我們看到了聲明，但是目前還沒有更多的信息可以透露�！睎|航總經理曹建雄告訴記者。此前曾有東航內部人士透露，公司可能通過定向增發的方式，最多出讓25％的股份給新航，有關交易將于今年年中落實。而受到引資預期的刺激，東航股價一再攀升，最近14個交易日，其A股股價已上漲37%。

　　作為曾經資質最好的內地航空公司，東航近年的表現卻不盡如人意，2006年年報中虧損額更是高達 27.79億元人民幣。相關

證券分析師稱，東航引入新航后，進一步獲得資金注入還是其次，最重要的是將可以通過引入新航的管理，來提升公司的治理水平和服務水平。對此，曹建雄也曾明確表示，要先把東航自身的形象做好，以吸引更廣泛目標市場的不同客人。

　　“我們時常會和其他航空公司就可能的機會進行廣泛會談，這包括中國東方航空公司。新加坡航空公司認為中國是非常重要的市場�！� 對此，新航在聲明中明確表示。

　　“無論是阿聯酋航空公司的資金規模，還是迪拜的地緣優勢，都是新航以及新加坡所不能匹敵的，”2006年年底，新航中國區總經理李立興曾公開表示，目前以迪拜為樞紐的阿聯酋航空已經成為新航的勁敵。目前阿聯酋航空已經購買了47架空客A380客機和40多架

波音遠程客機，而迪拜正是中東前往歐洲和非洲最佳的中轉點。

 陳子建