將拆解的報廢車輛拼裝成各種大中型載重車輛，嚴重危及著道路交通和社會安全。6年前被整頓關閉的湖北省仙桃市長埫口鎮(zhèn)黑車市的死灰復燃現(xiàn)象，引起湖北省領導的高度重視。

　　緊靠318國道的仙桃市長埫口鎮(zhèn)人多地少。自1995年以后，當?shù)剞r民以回收廢舊鋼鐵謀生，現(xiàn)有3000多人從事廢舊物資回收且形成一定規(guī)模。2001年5月，由于該鎮(zhèn)少數(shù)業(yè)主非法拼裝車輛，曾受到湖北省和仙桃市組織的聯(lián)合整頓。當時，僅質量技監(jiān)部門就收繳了36輛拼裝車輛，沿線60多家廢舊物資回收門店被強行關閉。

　　經(jīng)過整頓和規(guī)范，便利的交通環(huán)境和周邊的廢舊物資資源，使長埫口鎮(zhèn)廢舊鋼鐵回收市場得以恢復，經(jīng)營規(guī)模逐年擴大。到今年，長埫口鎮(zhèn)公路沿線3公里長的路段，共有廢舊物資經(jīng)營戶58家，年銷售收入達3億多元，成為長埫口鎮(zhèn)的支柱經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)調查，自去年以來，這里有五六家持有回收廢鋼鐵營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營戶，將收購的報廢車輛拆解成零部件后，進行非法拼裝，然后將車輛銷往湖北、河南等地的農村。當?shù)剞r民反映，非法經(jīng)營戶的主要業(yè)務是拆賣廢舊車輛零部件、拆解報廢車輛和拼裝車輛，只有回收廢鋼鐵這一項是合法經(jīng)營。

　　一名知情人稱，盡管報廢車輛拆解回收的利潤很大，但少數(shù)非法經(jīng)營戶仍不滿足，他們把報廢車拆解成零部件，然后將外形較好的零部件拼裝成整車，以此牟取暴利。一臺報廢車輛的收購價僅1000元左右，進行拼裝后的車輛價格可達兩萬多元，除去各項成本可以凈賺1萬元。

　　針對非法拼裝車輛的反彈問題，這里的廢舊物資經(jīng)營戶說，政府一年檢查一兩次，收一批拼裝車、罰一批業(yè)主，沒有建立有效的監(jiān)管機制。每次檢查組到了東頭，西頭的業(yè)主早已停止了非法拼裝。長埫口鎮(zhèn)有關領導對記者說：“對報廢車輛的管理涉及政府多個部門。每年政府對此進行檢查，需要花大的精力來組織協(xié)調，開展起來很困難。正因為黨委和政府監(jiān)管不力，結果被非法經(jīng)營戶鉆了空子，我們應該擔負主要責任。”

　　長埫口鎮(zhèn)非法拼裝車輛的問題，引起湖北省委、省政府的高度重視。省委領導要求查明事實，堅決取締。從4月25日開始，仙桃市組織公安、工商、質量技監(jiān)、特種行業(yè)辦等部門，對長埫口鎮(zhèn)廢舊鋼鐵市場進行聯(lián)合整治。他們逐家調查取證，收繳拼裝車輛，關閉非法經(jīng)營戶。

　　4月26日，湖北省質量技監(jiān)局按照省委、省政府的要求，派出調查組趕赴仙桃市進行調查督辦。他們與市、鎮(zhèn)兩級政府一道，對廢舊鋼材市場和車輛拼裝情況進行核查，徹底根治這個