4月18日，中國鐵路第六次大提速開啟“追風時代”，鐵路主干線“和諧號”動車組列車開始以時速200公里高速運行。圖為天津至北京“和諧號”動車組D532次列車抵達北京站。中新社發 于得慶 攝

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　　中新網4月29日電

鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光先生今天上午在鐵道部新聞發布會上披露，中國自主創新研制的時速300公里動車組即將下線，將在京津、武廣、京滬等客運專線上投用，成為未來中國高速客運的主力車型。

　　張曙光在會上介紹了中國鐵路引進、消化、吸收、再創新的情況。張曙光說，在中共中央、國務院的大力支持下，經過鐵路部門和相關企業單位歷經4年的艱苦努力，以第六次大提速的成功實施為標志，中國鐵路技術裝備現代化已經取得了重大成果。

　　張曙光說，中國鐵路裝備再創新工作已取得重要進展。在關鍵技術引進消化吸收與國產化取得階段性成果的基礎上，我們聯合中科院和

清華大學等科研院校，以項目為紐帶，構建了產學研一體的技術引進消化吸收再創新體系，著手進行再創新工作，目前已經取得重要進展。

　　動車組方面，正在全力推進大編組動車組、臥鋪動車組等自主創新工作，同時在時速200公里的技術平臺上，自主創新研制的時速300公里動車組即將下線，將在京津、武廣、京滬等客運專線上投用，成為未來中國高速客運的主力車型。

　　大功率機車方面，在6軸總功率7200千瓦的技術平臺上，正在組織實施牽引變流器、牽引電機、車體、轉向架以及整車集成技術的自主創新，機車總功率可提高到9600千瓦，成為未來牽引貨物列車的主力機型。（據網絡直播文字整理）