本報記者 鄭芋報道

　　《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者從鐵道部了解到，為確保第六次大提速安全，鐵路部門建立健全了六大安全保障體系。

　　建立了科學的檢測監(jiān)控體系。主要包括：采用具有世界先進水平的檢測設(shè)備，對主要行車設(shè)備運行狀況實施動態(tài)檢測；采取人機結(jié)合的方式，對提速區(qū)段線路封閉情況和沿線治安狀況實施動態(tài)監(jiān)控；采用路地結(jié)合、充分依托社會資源的防災系統(tǒng)，對提速區(qū)段氣候變化情況實施有效監(jiān)控。

　　建立了科學的設(shè)備維修體系。主要包括：借鑒國外先進經(jīng)驗，并從我國國情和路情出發(fā)，制定科學的行車設(shè)備維修標準；以“專業(yè)化、集中修”為基本原則，明確所有行車設(shè)備的維修方式；裝備具有世界先進水平的線路和接觸網(wǎng)檢修設(shè)備，建設(shè)現(xiàn)代化的動車組和大功率機車檢修基地，大幅度提高設(shè)備檢修效率和檢修質(zhì)量，確保設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)良好。

　　制定了完善的規(guī)章制度體系。所有與提速相關(guān)的單位、部門，都按照時速200公里及以上的提速需要，建立起以設(shè)備標準、作業(yè)標準為主要內(nèi)容的統(tǒng)一、規(guī)范的規(guī)章制度，建立起包括提速安全責任制度、提速安全分析制度、提速安全檢查制度、提速安全考核制度等在內(nèi)的一整套確保提速安全的管理辦法。鐵道部頒布了新版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《既有線提速200公里技術(shù)條件》，制定了《時速200公里提速線路技術(shù)管理暫行辦法》，修訂完善了各專業(yè)相關(guān)標準、制度、辦法等共150多項，為確保提速安全提供了制度保證。同時，鐵道部加強了對鐵路局的檢查指導，督促各鐵路局根據(jù)《技規(guī)》和部頒規(guī)章，完成規(guī)章制度的全面修訂和完善，確保各種規(guī)章制度上下銜接、協(xié)調(diào)一致、科學嚴密、規(guī)范有效。

　　完善了應急預案體系。鐵道部制定了《時速200公里動車組應急預案暫行辦法》，指導各鐵路局、各專業(yè)、各站段結(jié)合實際對動車組開行后可能出現(xiàn)的各類非正常情況，相應制定應急預案，細化應急處理程序和措施，加強各級各類預案的銜接與配套，形成完整的預案體系。目前，所有應急救援機具、關(guān)鍵設(shè)備的備品配件、消防設(shè)備的配備已經(jīng)全部到位。同時，還有針對性地開展培訓和應急預案演練，所有制定的預案都進行了演練，確保緊急情況下能夠及時啟動，實施有效救援。

　　建立了嚴密的治安防控體系。主要包括：深入開展安全文明鐵道線建設(shè)，實現(xiàn)對線路的嚴格封閉管理，建立良好的沿線治安秩序，把提速干線建設(shè)成為平安線、放心線。進一步做好治安環(huán)境整治工作，大力組織開展以確保提速線路安全為主要內(nèi)容的愛路護路宣傳教育活動，加大對拆盜鐵路器材、盜竊鐵路運輸物資等違法犯罪行為的打擊力度，為大提速創(chuàng)造良好的治安環(huán)境。

　　建設(shè)了安全防護體系。主要是狠抓平交道口改立交道口、柵欄封閉、沿線綠化以及公鐵交叉并行地段的安全防護工程建設(shè)，確保提速區(qū)段實現(xiàn)全封閉、全隔離、全防護。