“今天我們可以很自豪地講，中國現在也是完全可以自主生產高速列車動車組的國家之一�！辫F道部副總工程師兼運輸局局長張曙光昨日在新聞發布會上表示。我國可自主研發高速列車動車組，終于在鐵路第六次大提速時成為現實。

　　無論是各項高鐵建設還是歷次鐵路提速，高速列車動車組的研發、制造技術一直是人們關注的熱門話題，以前世界上能夠生產高速列車的國家只有日本、德國、法國，所以每次高速鐵路工程的立項動工，“用哪國的技術”就會引發一番較量。

　　張曙光坦言，“高速列車或者高速動車組是高速鐵路的標志性技術�！睆�4月18日開始開行的時速200公里及以上、部分區段運行時速將達到250公里的“和諧號”國產化動車組，就是我國僅僅在短短3至4年之內就實現的。

　　張曙光表示，從1997年開始實施第一次大提速到第五次大提速，使中國鐵路客車從時速100公里提高到160公里，我國在機車車輛、通訊信號、運營管理等一系列的技術方面的大量儲備，成為高速列車國產化實現的可能�！按舜沃袊�鐵路引進消化吸收再創新時，始終掌握主動權，才能在很短的時間里完成如此龐大的系統工程。”