本報記者 李漢橋報道

　　當一汽、上汽、東風這3家處于第一陣營的汽車集團在合資品牌與自主品牌兩條戰線上拉開新一輪的實力比拼時，作為昔日的“微面大王”，長安汽車也在醞釀全新戰略來躋身這一陣營。

　　“今年是長安汽車實施Ｔ35事業領先計劃向縱深發展的一年，長安將在‘以微為本，以轎為主’的發展戰略下穩步實施自主創新及市場營銷戰略，全面提升長安汽車集團的品牌與產品的競爭力”，3月26日，在長安首款自主品牌ＭＰＶ杰勛下線儀式上，長安汽車集團總裁徐留平對記者表示。

　　業內人士則表示，長安汽車去年在國內

汽車市場的銷售業績中名列第四，今年長安汽車則希望躋身到中國汽車企業的第一陣營，而躋身于這一陣營的最有效方式就是通過雙線品牌戰略，發動新品攻勢，如3月18日長安新一代微車產品“長安之星ＩＩ代” 的成功上市和去年末的長安首款

自主品牌轎車奔奔上市。

　　早在2006年7月，長安就正式公布了自主品牌轎車戰略，宣告進軍中國自主品牌轎車領域。長安集團總裁徐留平當時曾這樣描繪了長安自主品牌轎車的發展藍圖，“長安將大力發展自主品牌轎車，以貼近市場需求為導向，以培育核心技術為重點，以提升質量優勢為關鍵，打造知名轎車品牌。未來5年內，長安將推出10款以上自主品牌轎車產品，實現在

經濟型轎車領域的領導地位”。

　　但長安汽車畢竟是以微車起家，也是微車市場的領跑者，雖然其實現了從微車領域向轎車事業的跨越，但微車是長安的基石，“長安之星”又是長安微車體系的最核心產品，暢銷10余年，目前，長安之星系列產品已經擁有超過300萬的龐大用戶群，創造出連續8年蟬聯微車銷售冠軍的輝煌業績，是長安汽車成為“微車之王”最大的功臣。

　　業內人士也預測，2007年的微車市場將進入平穩增長的時期，微車的競爭主要將圍繞品質創新與功能提升兩大層面展開，新產品的競爭將成為熱點。而作為長安微車的戰略升級產品，“長安之星ＩＩ代”的動力、操控、空間、外觀、安全等方面，都比長安之星有較大的提升，為微車樹立起了新的競爭標準，可以說，長安之星ＩＩ代應是長安在微車行業保持領先優勢的一件重要“武器”，肩負著重塑長安在微車這個行業領先地位的重任。

　　正如徐留平所言，“新產品是占領市場先機的重要組成，長安將依靠日益強大的自主研發與創新能力，擴大產品開發平臺，豐富產品線，構筑長安汽車多品牌產品矩陣�！�

　　目的只有一個，欲躋身中國汽車行業第一陣營。