在經(jīng)歷了“榮御”銷量不盡如人意之后，上海通用汽車有限公司昨天推出別克旗艦車型“林蔭大道”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該車的矛頭將直指“官車”老大奧迪A6L、政府采購新軍克萊斯勒300C等。

　　據(jù)上海通用介紹，“林蔭大道”系列車型由泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)開發(fā)，車長超過5米，軸距超過3米，搭載2.8升和3.6升兩款發(fā)動機(jī)，售價區(qū)間在32萬-49萬元，諸多指標(biāo)均與高檔公務(wù)車的采購標(biāo)準(zhǔn)甚為吻合。

　　業(yè)內(nèi)專家對早報(bào)記者表示，別克“林蔭大道”上市后，其競爭車型主要是

奧迪A6L、豐田皇冠和克萊斯勒300C。除了完善產(chǎn)品梯次、提升品牌形象外，上海通用新推“林蔭大道”，更大的使命則是出擊高檔公務(wù)車市場。

　　他指出，拿下部分政府采購份額，是上海通用的必然選擇。近十多年來，奧迪獨(dú)享國內(nèi)高檔公務(wù)車市場，奧迪A6已經(jīng)幾乎成了國內(nèi)高檔“官車”的代名詞。奧迪在高檔公務(wù)車市場的壟斷地位，確保了其在中國持續(xù)取得驕人的銷售業(yè)績。后來者一汽豐田皇冠和北京奔馳克萊斯勒300C國產(chǎn)后，也先后將主要目標(biāo)市場瞄準(zhǔn)于此，并均有斬獲政府大單。

　　上海通用2005年曾推出過“榮御”車型，矛頭同樣指向奧迪A6L等把持的高檔車市場，但兩年來銷量并不盡如人意。上海通用某經(jīng)銷商曾向記者坦承，憑借凱越、君越的暢銷，上海通用已經(jīng)逐漸把別克品牌塑造成一個較為成功的中級車和中高級車品牌，但在高檔車領(lǐng)域，表現(xiàn)一直難有突破。

　　從去年上半年開始，“榮御”已經(jīng)陸續(xù)由原先組裝生產(chǎn)方式改為進(jìn)口。上海通用迫切需要推出一款高檔車來取代“榮御”，并與凱迪拉克SLS賽威聯(lián)手爭奪高檔車市場份額。

　　對于今后“榮御”是否退市，上海通用相關(guān)人士透露，“榮御作為

進(jìn)口車將繼續(xù)銷售，上海

通用汽車將根據(jù)市場需求，采取靈活的市場策略發(fā)力高檔車市場。”

早報(bào)記者 羅裕

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