在沈陽(yáng)，10年前，汽車租賃還算是新興行業(yè)，現(xiàn)如今，已經(jīng)發(fā)展到有十幾家規(guī)模、多種業(yè)務(wù)結(jié)合的行業(yè)，漸成氣候，從以前的單純自駕車租賃發(fā)展到如今的自駕車租賃、班車租賃、商務(wù)用車租賃……

　　但隨著發(fā)展潮流的迅猛勢(shì)頭，沈陽(yáng)市汽車租賃行業(yè)不可避免的泥沙俱下，整體環(huán)境復(fù)雜，車輛型號(hào)繁蕪，而且車況、保險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)許可等各種參數(shù)、手續(xù)不齊備，作為汽車租賃的消費(fèi)者又該如何把握呢？

　　正規(guī)軍

　　旺季：就指著這幾天賺錢(qián)

　　【拼經(jīng)營(yíng)】

　　沈陽(yáng)的汽車租賃市場(chǎng)主要是私家車掛靠經(jīng)營(yíng)及部分客運(yùn)公司、汽車銷售公司兼營(yíng)車輛租賃，而從車型來(lái)看，高檔車占有比例較小，中、低檔車占有比例較大，其中低端的捷達(dá)車的租賃情況最好。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，沈陽(yáng)目前有正規(guī)的汽車租賃公司十多家，用于租賃的車輛有1000余輛。“如今沈陽(yáng)的汽車租賃行業(yè)還是比較特殊的，高端車和低端車的租賃情況比較好，而中端車型的租賃情況就要差很多了。”沈陽(yáng)亞太汽車租賃有限公司的孟凡東總經(jīng)理告訴記者。

　　跟很多行業(yè)一樣，汽車租賃行業(yè)也有淡旺季之分。“其實(shí)汽車租賃在每年7—10月份是最好的，我們公司這時(shí)出租率都能達(dá)到80%。而且，這幾個(gè)月非常關(guān)鍵，淡季的虧損幾乎都要靠這幾個(gè)月來(lái)彌補(bǔ)，不瞞你說(shuō)，每年的淡季我們的租賃率只有40%，與旺季相差了一倍多，如果這幾個(gè)月不能把淡季的虧損都補(bǔ)回來(lái)的話，我們這一年可能就虧了。”

　　利潤(rùn)：兩三年賺回輛

　　【算細(xì)賬】

　　“以現(xiàn)在最受自駕客戶青睞的捷達(dá)車來(lái)說(shuō)，我們租賃公司買入的價(jià)格一般在7萬(wàn)多，再加上用于租賃所必須的各種保險(xiǎn)7500多元和

　　“雖然租賃公司所要交納的各種保險(xiǎn)和養(yǎng)路費(fèi)要比一般的私家車高出不少，但每天不菲的租賃費(fèi)用仍然可以使租賃公司很快收回買車的成本。

　　“現(xiàn)在最受歡迎的捷達(dá)車一般每天的租金在150—200元之間，每年這款汽車都會(huì)收到大約2萬(wàn)—3萬(wàn)元的租金，以此計(jì)算，一般在買車的頭兩三年內(nèi)就可以收回買車的成本。一輛用于租賃的汽車最高的使用年限是8年，車子只有在頭三年才好租，這三年一過(guò)車子就變成了舊車了。經(jīng)常租車的人都知道租舊車價(jià)格會(huì)打折扣，再加上每年一萬(wàn)多元的各種費(fèi)用還要繼續(xù)交，維修的費(fèi)用也不斷增加，無(wú)形當(dāng)中增加了運(yùn)營(yíng)的成本，所以賺的錢(qián)也比頭三年差了一大截。”孟凡東告訴記者。

　　模式：已走進(jìn)“三國(guó)時(shí)代”

　　【論格局】

　　以前的租賃自駕車發(fā)展到如今的自駕車租賃、旅游用車租賃、班車租賃、商務(wù)用車租賃等六七種租賃形式。

　　沈陽(yáng)桌林汽車租賃信息服務(wù)中心的楊先生告訴記者，“如今汽車租賃市場(chǎng)劃分的已經(jīng)相當(dāng)細(xì)了，各家租賃公司也將自身的業(yè)務(wù)進(jìn)行了細(xì)化，現(xiàn)在只要消費(fèi)者想要租賃汽車，幾乎所有的型號(hào)都可以租到。作為占汽車租賃市場(chǎng)份額最大的自駕車租賃業(yè)務(wù)壟斷地位已經(jīng)不復(fù)存在，旅游用車租賃、班車租賃這兩種租賃方式也同樣占據(jù)了不少的市場(chǎng)份額，可以說(shuō)現(xiàn)在汽車租賃市場(chǎng)已經(jīng)形成了‘三足鼎立’的局面。”

　　沈陽(yáng)平安順通用車服務(wù)公司的任經(jīng)理也有著同樣的看法，“我們公司現(xiàn)在主要從事的租賃業(yè)務(wù)中，旅游用車租賃、班車租賃這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)加起來(lái)幾乎占到了我們?nèi)粘�業(yè)務(wù)的大半，自駕車租賃壟斷汽車租賃市場(chǎng)的時(shí)代早已過(guò)去。”

　　自駕車租賃之所以失去壟斷地位，除了旅游用車租賃、班車租賃對(duì)市場(chǎng)份額的瓜分以外，另一個(gè)重要因素是來(lái)自私家車的沖擊。

　　近幾年沈陽(yáng)私家車的數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，不少汽車租賃公司的老客戶都購(gòu)買了自己的車。“在平時(shí)和旺季時(shí)流失客源所帶來(lái)的影響并不是非常明顯，但是到了淡季這種現(xiàn)象就顯得格外的明顯，在出租率本就很低的淡季，老客戶就是維持我們的經(jīng)營(yíng)的主力，如果他們大量流失，給我們經(jīng)營(yíng)造成不小的影響，我可以毫不夸張地說(shuō)，僅去年淡季我們公司的利潤(rùn)就較前年同期減少了近三成。”亞太汽車租賃的孟凡東這樣說(shuō)。

　　雜牌軍

　　【打劫者出現(xiàn)】

　　非法租賃利潤(rùn)高達(dá)50%

　　與10年前汽車租賃行業(yè)興起時(shí)相比，如今的汽車租賃業(yè)務(wù)早已趨于平穩(wěn)，很多市民在節(jié)假日或周末出行都會(huì)選擇租一輛車，面對(duì)市場(chǎng)大量的需求，很多人也打起了汽車租賃的主意。

　　非法租賃汽車的價(jià)格都較正規(guī)租賃公司便宜很多，以捷達(dá)車來(lái)說(shuō)正規(guī)的租賃公司開(kāi)出的租賃價(jià)格一般都在150—200元一天，而非法租賃者開(kāi)出的租賃價(jià)格一般都不會(huì)超過(guò)100元，兩者價(jià)格相差近一倍。

　　作為正規(guī)汽車租賃公司，如果運(yùn)營(yíng)得當(dāng)，凈利潤(rùn)相當(dāng)可觀，一般在20%—25%。而非法租賃者所“營(yíng)運(yùn)”的汽車在保險(xiǎn)和其他費(fèi)用方面做的都不健全，所以凈利潤(rùn)得超過(guò)50%。因?yàn)椋�作為非法租賃者，他們的車輛的各項(xiàng)費(fèi)用一般是以私家車費(fèi)用為標(biāo)準(zhǔn)，保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用之和，還不到用以營(yíng)運(yùn)車輛的一半，而其他成本則更是低得多，每年支出的各項(xiàng)費(fèi)用滿打滿算還不到正規(guī)租賃公司的三成。

　　【打劫者死穴】

　　開(kāi)非法租賃保險(xiǎn)不健全

　　我國(guó)的汽車租賃經(jīng)營(yíng)公司起步晚、規(guī)模小，車型單一，服務(wù)水準(zhǔn)普遍偏低，再加上中國(guó)公民的信用體制還沒(méi)有健全，很多的非法租賃者缺乏必要的防范意識(shí)，騙車騙租經(jīng)常發(fā)生。一些公司或個(gè)人由于規(guī)模小，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力就很低。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在沈陽(yáng)的汽車租賃市場(chǎng)，有相當(dāng)一部分用于租賃的車都沒(méi)有相應(yīng)健全的租賃手續(xù)，這部分非法用于租賃的汽車，都有相對(duì)固定的租賃群體，一般是通過(guò)親戚朋友介紹就可以進(jìn)行租賃。雙方的租賃手續(xù)相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單，一般在談好價(jià)格后租賃者只要出示身份證或者身份證復(fù)印件后，雙方就可以簽署協(xié)議，至于擔(dān)保人和5000—10000元不等的押金基本都不需要，就更談不到簽訂擔(dān)保合同了。

　　租賃這樣的汽車一般都沒(méi)有健全的保險(xiǎn)作為保障，客戶發(fā)生意外后很可能得不到有效的賠償。對(duì)于非法租賃的汽車，絕大多數(shù)的租賃者都不清楚汽車的車況和來(lái)源，一旦在租賃過(guò)程中發(fā)生糾紛，很難得到有效的法律保障。