李樂

　　黎梓菲，生于1981年的京城，12歲時，他去游逛那一年的國際車展，位于北京北三環的國際展覽中心是目的地。勞碌奔波趕到那里，久居繁華內城的他認定，周邊如此“荒涼”的國展中心不屬于北京——于是，這個當時只有12歲的男孩天真地認為：出了二環，便不再是北京城。

　　那時的他何曾想到，14年后，自己成為“游蕩”四環沿線的上班族。盡管那里比國展中心更為“偏遠”，但那里依舊是北京城區——14年時間將北京城區的“邊界”向外延展了近20公里，四環路成為北京城區的界限，而正是這條14年前尚不存在的道路，見證了北京的流金歲月。

　　四環環路美麗的錯誤

　　“如果50多年前采納的是梁思成、陳占祥的方案，那就沒有今天的四環路，沒準連三環也沒有。”說話者是韓疏浚，北京市城市規劃院的退職專家，他所提到的梁思成、陳占祥均是中國頂尖的建筑大師和城市規劃專家。

　　近80歲的韓疏浚精神矍鑠、思路清晰，他清楚地記得50多年前的“歷史”，那時他還只是北京市政府的一名文書，但卻親歷了北京城市規劃建設方案由提出到敲定的全過程。這位歷史見證者告訴記者，新中國定都北京后，就如何建設行政首都，梁思成、陳占祥和蘇聯規劃專家分別提出了兩套截然對立的方案，雙方一度爭執不下、互不相讓。

　　蘇聯專家提出的方案幾乎是莫斯科的翻版，行政中心在舊城基礎上發展，然后以同心圓的方式向外擴張；而“梁陳方案”則提出，保留舊城，仿照法國巴黎的模式，沿北京水系向西北方向推移，新建行政中心。在彼時濃厚的意識形態大氣候影響下，“梁陳方案”終被否決，蘇聯方案勝出。

　　此后50多年，在同心圓思路的實踐之下，北京市區建成面積較建國時擴大4.9倍，人口也增長了4倍，以二環、三環為主干路的北京城區，越來越不堪重負。

　　1998年，北京市政府選擇的策略是繼續環路建設，推進城區人口外遷。“由于建了

天通苑、回龍觀、望京等幾個大的居住組團，再加上中關村的發展，市里面開了很多會，最終決定在財政并不太充裕的情況下，啟動四環路建設。”韓疏浚稱。

　　天不遂人愿，全長65.3公里、投資72.6億元的城市高速環路工程四環路雖然在2001年全線貫通，但北京的交通狀況并未因之產生明顯好轉。四環路也逐漸開始出現嚴重的交通擁堵，四環路最終沒能成為解困北京交通的良方。

　　同心圓+環路命運推手

　　如今，四環路是黎梓菲經過最為頻繁的一條道路，家住木樨地的他，每天都要取道西四環路，趕往中關村。這條建于1998年的環路，折射著26歲的黎梓菲創業創富的夢想。

　　彼時的黎梓菲要把自己的一個研發項目放到“豐臺園”，那里有北京最好的“孵化器”，“中關村也可以做孵化，但排隊時間太長。”他說，于是，豐臺園成為了最佳的選擇，自那以后，在中關村租用的

寫字樓，成了黎梓菲的辦公地點。

　　記者了解到，中關村科技園豐臺園設立于1998年，但當時業務并不多。“雖然我們能給的優惠政策和中關村沒有什么區別，但來的人很少，很多做高科技項目的人，甚至都不知道我們。”曾在豐臺園履職的一位官員告訴記者，他還向記者補充了一句，“即便知道的、想來的，也要問我們很多次，到底怎么走。”那時候，四環路正在興建當中。

　　上述官員告訴記者，他們的業務量大概是從2000年開始進入高增長狀態，2003年的SARS有一個低谷，但很快便反彈，并于2006年達到了新高。正是在那一年，黎梓菲的項目，正式進入豐臺園“孵化”。

　　黎梓菲正準備將他在豐臺園“孵化”成功的項目投產，他把這一項目的生產廠家選在了

亦莊經濟技術開發區，“從西四環拐到南四環再向東開到頭就是了。”現在的黎梓菲已經習慣用車程衡量距離遠近，當然，這一切的前提是四環路的串聯。眼下，這位創業男生，正在等待著他人生中的“第一桶金”。

　　作為一條緩解北京城區交通壓力的道路，四環路意外地見證了北京經濟的“黃金時代”，然而，誕生在“攤大餅”規劃思路下的四環路，最終也難逃命運推手的把弄，在“同心圓+環路”的模式推演下，北京還要向外挺進。

　　“20年后，五環路也就變成黃金道了，當然，我是看不見了。”韓疏浚一邊用手在地圖上比劃著，一邊跟記者開著玩笑。在他看來，即便2004年的那次城市總體規劃修編放棄了同心圓的發展模式，改以發展新城為主，但1979年的那次規劃修編，已經喪失了最后的機會。

　　1979年，北京市開始考慮重新編制城市總體規劃時，仍設想以市區為核心，“同心圓式”向外發展。當時，著名建筑師、兩院院士吳良鏞就曾表示反對。他認為，必須將北京的舊城功能疏散，發展為多中心的城市。然而，這一建議未被采納，直到2004年的修編，“新城”才被作為主導思路確定下來，然而，一切為時已晚。

　　五環路免費、六環路興建、七環路規劃，即便在新城發展的思路之下，北京城市的發展仍在向外擴張。“即便按照新修編的規劃，新城經濟能夠發展起來，那么連接新城的將是五環路、甚至是六環七環路，而不再是四環路。”著名城市規劃大師柯煥章說，這種擴張，注定了黃金走廊的向外推延。

　　在不斷擴張的大北京面前，四環五環的黃金走道，遲早將成為過眼云煙。