記者手記

　　當“波音”、“空中客車”在中國的領空滿天飛的今天，除了業內人士，“運十”幾乎被完全遺忘了。誰能想象的到，我們自己的大型客機，是1970年立項，僅比歐洲“空中客車”晚兩年上馬的呢？

　　原因是多方面的，但有一個原因卻是大家很少愿意觸及的，那就是在大飛機項目上，中華民族力排眾議、勇于嘗試的民族精神的缺失。縱觀人類社會發展史不難發現，偉大的民族，往往是那些勇于探索未知領域的國家，而不是在爭議和困難面前裹足不前的國家。因為如果一個民族能戰勝對未知的恐懼，則必然是高瞻遠矚的，并要經歷一次全體國民的“集體冒險”考驗。

　　一個成功的例子是法國。也是在上世紀60年代，盡管

　　正是在這個意義上，我更愿把本屆政府關于大飛機項目的立項，稱作一個“國家級的風險投資”，決策者需要具有相當大的勇氣。

　　但是，如果從戰略眼光看，中華民族可以放棄一千個形象工程，也應該在可能惠及子孫萬代的新型項目上放手一搏，這才是可貴的民族精神的體現。如果我們繼續在關鍵時刻輕易放棄，則可能再次重蹈以前的彎路，所以這一次我們愿意發出呼吁：中國的大飛機之夢如果真能照進現實，就必須有堅強的國家意志來引導。而這種堅強的國家意志，才是中國可貴國民性的真正體現。