“雙龍將推行雙龍汽車和上海汽車的雙品牌戰略，”3月21日上午，在韓國首爾的朝鮮飯店一間會議室里，韓國雙龍汽車公司共同代表墨菲宣布了該公司的中長期發展戰略報告時表示，雙龍汽車會與上海汽車公司成立合資公司，充分利用雙方的營銷網絡。

　　報告提出，該公司將在2011年實現年銷售汽車33萬輛、年銷售額突破6萬億韓元（約63．83億美元）的目標，同時還計劃實現3%－4%的凈利潤率。另外還要借“雙品牌戰略”在海外市場獲得一個強有力的支持。與此同時，雙龍還公布一項名為“向顧客提供更加優越的閑暇時間和生活價值的全球汽車公司”的目標。

　　對此，我國汽車專家賈新光昨日接受本報記者采訪時表示，雙龍這樣做是為了打開其在中國的銷路，依托上汽在中國本土生產，可避免因關稅而降低其在中國的

競爭力。韓國汽車市場近年來趨于飽和，行業不甚景氣。借此打入中國市場，對雙龍來說無疑是一條好出路。

　　根據這份報告，雙龍汽車公司屆時將發展成為韓國第三大汽車企業。為了實現這一目標，雙龍公司制定了六個對策：擴大和上海汽車集團的合作；增加生產線；強化營銷網絡，提高利用率；增強價格競爭力；加大科研力度；繼續實施原先的投資計劃。另外，該公司今后將把每年銷售額中8％的資金用于研發和市場營銷。

　　對于去年業界頗受關注的雙龍勞資糾紛事件，我國另一位汽車專家鐘師稱，上汽、雙龍的這一舉動會不會對勞資關系有所緩解還是一個未知數，兩者之間不會有太大關聯。假如“雙品牌戰略”真的奏效，雙龍銷售額必然會提升，因裁員而引起的勞資糾紛也將相應緩解。

　　2007年2月初，雙龍汽車在韓國

證券市場公告了2006年度主要經營指標。2006年，雙龍汽車實現整車銷售121196輛，比2005年下降14%。按照韓國會計準則計算，2006年營業利潤扭虧為贏，經常利潤虧損比2005年略有減少。但根據韓國會計準則的相關規定，一次性沖回賬面遞延所得稅資產1382億韓元，導致2006年當期凈利潤虧損1960億韓元（按2006年12月31日

匯率折合人民幣為16.38億元）。

 張慧芳