美國當地時間3月21日，美國評級機構標準普爾就歐盟新出臺的汽車二氧化碳標準，對歐洲汽車制造業發出了警告，稱歐洲汽車制造商面臨著業績和信用等級風險。但標準普爾表示，新標準對尚未在歐美汽車市場大展拳腳的中國汽車企業來說不會有太大影響。

　　歐盟的這項新標準于今年2月份出臺，計劃在2008年執行。標準要求，到2012年，歐盟境內生產的新車平均二氧化碳排放量不能超過每公里130克。盡管此次出臺的標準比原計劃規定的目標有所降低，但對歐洲汽車業仍是個打擊。

　　標準普爾表示，大部分汽車公司的利潤率都很低，新標準的實施將使它們不得不增加投資，汽車制造成本會大大上升，同時還將因消費者轉而偏愛小車型而遭受重創。標準普爾將這一新標準稱為“懲罰性”法律。

　　歐盟曾宣稱出臺新法案主要出于環保的考慮，但另一個目的是為了提高歐盟汽車業

競爭力，應對亞洲汽車業的攻勢。對此我國汽車專家賈新光昨日接受本報記者采訪時表示，新法案的確會抑制亞洲某些品牌對歐洲

汽車市場的輸入，而歐洲汽車業技術基礎雄厚，新標準并不是個邁不過去的技術門檻，只是生產成本會大大增加。

　　此外，賈新光稱，由于我國

汽車行業尚未大規模進入歐美市場，所受影響不會太大。雖然歐美汽車進入我國時不需執行歐盟新標準，但今年兩會溫家寶總理的政府工作報告中強調了環保節能問題，所以汽車尾氣的排放受限是一個必然趨勢。

 肖瑋　張慧芳