■讀者互動

　　開車不難，連續幾年把車開好也不難，但是26年如一日把車開好無事故，就不簡單了。

　　江文武是中鐵十八局集團機關車隊一名普通的司機，可是在司機這個平凡的崗位上干出了“不平凡”�熕�１９８１年從事駕駛員工作以來，安全行駛２６年約１８０萬公里，相當于繞地球４５圈。

　　單位的人都愛坐江文武的車，因為江文武不僅車開得安全、平穩，而且他待人熱誠，無論早晨黑夜、無論狂風暴雨，無論條件多么艱苦，他都隨叫隨到、任勞任怨。由于機關用車緊張，最高峰的時候，他一天來往天津局機關和北京四趟，剛把一名同志從北京接回來又馬不停蹄奔赴首都……

　　了解江文武的人都知道他是一個善良的人，他永遠是那樣樂觀和樂于助人。俗話說“人走茶涼”，單位里沒多少人愿意去一名退休多年的老領導家，可是江文武卻管起了“閑事”，老人去

醫院看病，上藥房買點藥，只要是順路，江文武一定搭上老人。別人開玩笑說：“他沒退休的時候你‘巴結’人家多好，也許你就不用在這里開車了。”江文武笑著說：“助人就該在別人最需要的時候‘雪中送炭’，計較這么多，累不累呀。”這種豁達開朗的心態也成了他安全駕駛最好的“平安符”。

　　２００６年１２月底，我們一行四人到中國鐵道建筑總公司黨校學習，１２月２５日培訓才結束。２５日這天中午時分，我們從電視的

天氣預報才知道京津冀地區大霧，能見度僅有１０來米。江文武的車我們是兩天前預定的，那時侯不知道有霧。我們猜想這么大的霧，江文武可能不會來的。結果下午兩點半，江文武準時到達黨校。

　　我們上車后，不好意思地說：“這么大的霧，你可以不來的，我們可以坐火車嘛。”江文武呵呵一笑：“坐火車你們至少要倒三次車，并且還要在火車站等，多麻煩！”我們看到江文武的眼睛布滿了血絲，原來他前一天剛跑了一趟長途，半夜兩點才回來，還沒來得及睡個安穩覺，因擔心路上霧大堵車，早上五點多就起身往北京總公司黨校“奔”了。

　　回天津的路上，霧越來越大，特別是一到天津楊村，能見度只有幾米，車只能緩緩前行，路過幾處紅燈，很多車視而不見“闖”了過去，回家心切的我們慫恿說：“你也‘闖’過去吧，反正霧大，紅綠燈前的交通監控攝像頭根本錄不到你的車牌號。”可江文武不以為然，他說：“寧停三分，不搶一秒，這是我一貫的原則！”原本一個半小時的車程我們足足跑了五個半小時，當他把我們一個個安全送到家的時候，我們一顆久懸的心也終于落地。這也讓我們終于明白他的“不平凡”。

　　江文武喜歡“沒事找事”，平時不出車的時候勤檢查，從

發動機到輪胎，哪怕一顆小小的螺帽他都不放過。盡管江文武現在駕駛的是一輛快“退役”的豐田花冠，可是他卻能讓“老車有新傳”：一次事故不出、一次出勤不誤。

　　建筑施工企業的特點決定了中鐵十八局集團很多工地大多在偏僻的地方，人煙稀少，特別是近幾年，十八局集團施工領域的不斷拓寬，工點不斷增加，有些地方幾乎無路可循。江文武為了及時掌握路況，時時刻刻關注著交通信息，背地圖，由于道路熟悉，他被譽為十八局集團的“活地圖”，無論是繁華的城市、還是偏遠郊區，他都能抄最近的路，用最快的時間完成任務。

　　江文武因工作成績突出，１９９７年榮獲天津市津南區紅旗車駕駛員稱號；２００２年獲得天津市百萬公里安全行車精神和物質嘉獎，２００３、２００５年榮獲天津市紅旗駕駛員……這些榮譽是對他“不平凡”的最好肯定。

　　天津市伍振

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