一條長39公里的鐵路將使地處內陸的沈陽成功“變身”為港口城市。日前記者從沈陽市有關部門獲悉，該市興建沈西工業走廊“出海鐵路”的規劃終于在日前獲得鐵道部批復，并計劃在今年啟動建設，一年后竣工。

　　據悉，即將開工建設的沈西工業走廊鐵路，由沈山鐵路三臺站東端引出，向南跨越304國道、秦沈客運專線、京沈高速公路后，沿京沈高速公路南側并行向西，經沙嶺站至火石崗站，全長約39公里。另外，還要建5公里的馬三家聯絡線，并相應改建約7公里的沈山上行線。根據規劃，這條鐵路遠期還要繼續向西延伸，途經潘家堡站、遼中北站。由此，線路折向南，即可接入國鐵干線，直達營口。該項目投資預估算總額8．5億元，建設期1年，今年開工，明年建成。

　　按照規劃，這段鐵道由鐵道部投資建設，為國家二級鐵路。建成后，將使沈西工業走廊接入鐵路大動脈，成為連接沈陽和營口港的鐵路通道，并結束遼中地區沒有貨運鐵路的歷史。

　　“今年4月，沈陽將開始出海大通道的相關通道建設”，沈陽市副市長邢凱表示，這條快速通道將與沈營線，沈大高速公路一樣成為沈陽至營口的三大要道之一，使沈陽這座千百年來一直扮演內陸城市角色的重鎮成為“港口”城市。

　　“以前從沈陽到營口港的陸路運輸得用6小時，開通這條通道后，只要1個多小時就可到達�！鄙蜿柺屑毢咏洕鷧^管委會副主任李鵬宇認為，出海通道的開通，不僅使沈陽成為真正意義上“港口城市”，更對周邊城市的經濟發展帶來巨大的牽動作用，使沈陽與營口港連為一體，老工業基地優勢和港口優勢融為一體。（20E4）