近日在第77屆日內瓦國際汽車展上，中國汽車連日來引起媒體和參觀者的廣泛關注。從當地輿論和公眾的反應來看，只要在質量和可靠性方面經受住考驗，歐洲銷售商和消費者樂于接受中國汽車，中國車站穩歐洲市場的前景也是比較樂觀的。

　　來自中國的華晨汽車在本次車展上首次接受歐洲市場檢閱，參展的3款華晨汽車分別為ＢＳ6轎車（原型為尊馳Ｍ1）、ＢＳ4轎車（原型為駿捷Ｍ2）和ＢＣ3轎跑車（原型為Ｍ3Ｃｏｕｐｅ概念車）。在3月8日正式開展之前的記者參觀日，華晨汽車已經在當地媒體中引起一定的轟動，瑞士電視臺、電臺、報刊等均作了報道。車展正式向公眾開放后，許多參觀者更是對華晨車表現出濃厚的興趣。

　　華晨汽車之所以在

日內瓦車展中引起廣泛關注，與近年來

中國經濟地位迅速上升這一大背景是分不開的，中國在技術領域的進步以及各方面創新能力的增強也是歐洲及全世界有目共睹的。華晨汽車在日內瓦參展，顯示了中國汽車業技術實力的增強，也是一種自信的體現，歐洲人所關注的正是這一點。

　　華晨車在歐洲的試水可以為中國汽車業走向世界提供以下借鑒。

　　一是選擇經驗豐富的歐洲代理商進行合作是非常明智之舉。華晨車在歐洲的總代理是歐洲ＨＳＯ汽車貿易公司，該公司總裁薩克斯是汽車進口方面的行家，當年韓國車進入歐洲市場時，他曾發揮了重要作用。華晨車在瑞士的銷售商是瑞士亞洲汽車集團，該集團實力雄厚，在瑞士有50家簽約銷售商，在法國有140家，在荷蘭、比利時、盧森堡3國還有40家。

　　二是以中檔車進軍歐洲市場比較合適。一位曾常駐中國的歐洲記者說，如果中國以高檔豪華車拼歐洲市場，面對歐洲老牌公司有很大難度，而如果以中檔汽車品牌進入歐洲，市場會更為廣闊，因為易于被歐洲消費者接受。這次華晨參展的3款車都屬于中檔車。

　　三是通過參加大型車展樹立品牌并贏得消費者。瑞士亞洲汽車集團總裁漢斯－皮特·根特在展臺對媒體說，參加車展對于讓消費者熟悉自己的品牌非常重要，讓銷售商和消費者直接看到產品。他說，開展僅5天，就有250個銷售商與他達成意向，希望代銷華晨車。歐洲ＨＳＯ汽車公司總裁薩克斯也說，希望今后除華晨之外還有更多的中國汽車品牌通過參展等形式亮相歐洲，以便使中國作為汽車生產國的形象廣為人知。

　　四是注重汽車質量和可靠性。歐洲消費者對產品的質量和可靠性非常看重，因此要想在歐洲市場長期立足，汽車的質量必須經得住考驗。一位常駐聯合國日內瓦辦事處的西方記者說，這次參展的中國車從外形到內飾設計都顯得很上檔次，有利于改變歐洲人看中國產品的老眼光，贏得他們的好感。

　　但是車展也反映出中國車還有一些地方尤其是細節必須加強。瑞士《晨報》登出的一張照片顯示參展的一輛華晨車的內保險絲盒蓋粗糙、閉合不嚴，有明顯瑕疵。可見歐洲消費者是非常挑剔的，要想贏得他們的信任，必須在質量上狠下工夫。

　　瑞士媒體認為，中國制造的汽車至少要等10年才能真正進入歐洲市場。但歐洲ＨＳＯ公司總裁薩克斯卻樂觀得多，他認為，華晨車品牌為歐洲所認可大約需要5年左右的時間，比當初日本車和韓國車進入歐洲的時間要短得多。他說，之所以這樣認為，是因為中國汽車會吸取當初日、韓進軍歐洲市場時的經驗和教訓。 (《中國質量報》)

作者：楊京德　劉國遠