俄羅斯油氣輸送系統的發展前景 俄羅斯工業和能源部長在2006年10月召開的燃料動力綜合體政府會議上作了“關于烴原料及其加工產品運輸系統的發展和利用前景”的報告，主要內容如下： 油氣資源及其加工產品的運輸系統包括管道、鐵路、海運和必要的港口終端，管道是油氣資源運輸系統的基礎。 到2020年前，俄羅斯能源戰略規劃如下。油氣產品運輸基礎設施的發展：一是要在新油氣產區及時建成運輸系統；二是向國內外市場提供產品的方向、方法和線路實現多元化；三是提高天然氣、原油和成品油的運輸效率；對能源生產廠家進入管道系統進行調節；在私營和國營合作伙伴原則基礎上，支持用于建立能源運輸基礎設施的項目，目標協調一致，形成合力和分擔責任及風險。根據對俄聯邦社會經濟發展預測，計劃到2015年將石油產量增加到5.09－5.42億噸，而2005年是4.72億噸。 石油產量的主要增長是靠東西伯利亞和遠東。在該地區的產量將增長到7400萬噸(2006年預計是2300萬噸)，主要依靠開始工業開發的大型油田，包括班科爾、尤魯勃琴－托霍姆、庫尤賓、上瓊、塔拉坎和進入設計能力的薩哈林-l和薩哈林-2項目。繼續開發季曼—伯朝拉油氣區以及北極海大陸架，該區的石油產量將提高63%(1600萬噸)。其中，依靠開發巴倫支海的普里拉茲洛姆油田的產量為750萬噸。 到2015年的原油預測出口量為2.73—3.0億噸，而2005年為2.53億噸。出口增長主要依靠向西歐國家的供油量，向獨聯體國家出口不會有大的變化。 到2015年原油一次加工量將增加到2.25—2.30億噸(2005年為2.07億噸)，汽油產量增長20%－30%，柴油增長17%—23%。 俄羅斯在世界原油和成品油市場上的地位越來越重要，一是出口量在增加，二是出口方向多元化。在向歐洲市場出口量保持2.35億噸/年的前提下，將增加向亞太地區國家(達8000萬噸)和美國(達1200萬噸)的出口量。這將使俄羅斯石油出口量占歐洲最終消費量的20%以上，占中國消費量的5%以上，占美國消費量的約1%。 一、原油管道 俄羅斯現在有各種用途的管道35萬公里，屬于石油公司的輸油干線2500公里，屬于石油運輸公司的輸油干線5萬公里。在整個原油管道運輸系統中，共有輸油泵站355座，油罐861座，總容量1400萬立方米。 輸油管道通過俄羅斯的65個地區，完成了一系列大型項目，新建管道擺脫了通過鄰近國家領土的過境運輸，建立了新的出口方向。包括建成的輸送能力為3300萬噸的蘇霍多利娜亞—羅季奧諾夫斯卡亞輸油管以及波羅的海管道系統，它的輸送能力從2001年的1200萬噸增加到現在的6500萬噸/年。 在2003—2005年期間，依靠現有的輸油干線系統擴大輸油能力1600萬噸，2006年再擴大2300萬噸。 根據能源戰略和政府決議，已開始建設東西伯利亞—太平洋管道系統(簡稱東部管道)并正在設計位于北極圈以北涅涅茨自治區的哈利亞加—因迪加輸油管。實現這些項目不僅為開發東西伯利亞和季曼—伯朝拉的油氣田創造條件，而且可從根本上增加石油運輸公司向國外的出口能力，創造新的出口方向和多元化出口條件。 根據2005年底的情況，石油運輸公司向相隔較遠國家的石油出口能力為22100萬噸。輸送方向包括：西北部7210萬噸，西部6650萬噸，黑海區域6620萬噸，不久的將來還會開辟新的方向，包括東部3000/8000萬噸，北部1200萬噸。現在石油運輸公司的能力約盈余700萬噸，輸油管道的平均負荷為92%。 完成東部管道和北方(哈利亞加—因迪加)項目可以使石油管道的運輸能力增長40%。這樣，運輸能力的盈余估計將為3400—6000萬噸范圍(13%—19%)，不僅可使出口方向多元化，而且還可提高運輸效率。 二、當前在建重要項目 一是建設東西伯利亞－太平洋管道系統，將西西伯利亞和東西伯利亞石油運往太平洋沿岸的石油終端。該管道全長4670公里(一期工程2764公里)，管徑1067/1220毫米，一期工程的輸油能力3000萬噸/年，全部完工后的能力為8000萬噸/年。2006年4月28日東部管道系統一期工程開工建設。線路經過泰舍特—烏斯季庫特—基廉斯克—連斯克(哈薩共和國)—奧廖克明斯克—阿爾丹—騰達(阿穆爾州)—斯科沃羅季諾。為使一期工程按俄羅斯工業能源部規定的時間完工，在東部管道2050公里處分為3段，分別為烏斯季庫特—塔拉坎油田，阿爾丹—騰達，塔拉坎油田—阿爾丹。 二是哈利亞加—因迪加輸油管，它是將季曼—伯朝拉生產的石油輸送到因迪加的石油終端。管道設計能力1200萬噸/年，全長467公里。管道建設投資論證將在最近通過國家評審。 三是討論將里海管道財團的輸送能力從每年2800萬噸擴大到6700萬噸，增加向黑海地區的石油供應量。計劃鋪設從保加利亞港口城市布爾加斯到希臘港口亞利山德魯布利斯的輸油管，這是為了繞過博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽，提高經濟效益。管道的設計能力為3500萬噸/年，有可能擴大到5000萬噸/年，管道長度287公里。 三、成品油管道 成品油干線管道運輸網分布很廣，從克麥羅沃州到烏克蘭、匈牙利邊界和拉脫維亞的文斯皮爾斯港。成品油運輸干線網全長1.91萬公里，其中干線1.52萬公里，支線0.39萬公里。俄羅斯歐洲部分的14座煉油廠的燃料油通過管道系統運輸。有兩家白俄羅斯煉油廠(莫濟里和新波洛茨克)與成品油干線運輸系統相連。 成品油運輸股份公司的管道平均使用期為27.2年，額定為33年。泵站和罐區技術狀況合格，從2002年以來未發生過事故。在2000—2005年期間，成品油運輸公司的干線管道的輸油量增長了20.3%(從2310萬噸到2780萬噸/年)。 該公司近幾年的主要目標是，在波羅的海和黑海沿岸的干線管道投產，將俄羅斯依賴鄰國出口降到最低程度，使國家的經濟基礎設施得到發展，國防能力得到加強。因此，正在建設克斯托沃(下諾夫哥羅德州)—雅羅斯拉夫爾—基里希—普里莫爾斯克(北方項目)成品油管道，出口是在列寧格勒州普里莫爾斯克海港地區的波羅的海沿岸，并建成品油轉運終端。 北方成品油管道項目全長1529公里，管徑530毫米，一期工程設計能力1700萬噸/年，全部工程設計能力為2460萬噸/年。一期工程計劃于2007年6月投產。 在2006—2012年期間完成上述項目可以使成品油運輸公司的運輸能力擴大到5000—7400萬噸/年。 四、天然氣管道 保持統一供氣系統并發展新項目是能源戰略的重點。據預測，到2015年俄羅斯天然氣產量將增長到7420—7540億立方米/年，2005年為6380億立方米。產量主要增長點是開發什托克馬氣田380億立方米/年，東西伯利亞330億立方米/年，包括開發科維克金氣田。在遠東計劃使薩哈林-l和薩哈林-2項目達到設計能力并開發薩哈林-3項目，使3個項目的天然氣總產量增加到420億立方米/年。 計劃完全滿足國內對天然氣的需求，需求量從2005年的4420億立方米增加到2010年的4700億立方米，到2015年增加到4900億立方米。 據預測，到2015年的天然氣出口量為2740—2810億立方米，(2005年為2070億立方米)。根據世界天然氣市場的發展趨勢和俄羅斯在世界市場的地位，關于天然氣出口多元化的戰略，俄羅斯天然氣出口結構會發生如下變化： 1、依靠俄羅斯東部(薩哈林-1，薩哈林－2項目)以及提供液化天然氣的什托克馬氣田的開發，向亞太地區提供天然氣和向美國東海岸提供液化天然氣，出口量可達到610億立方米/年(占總出口量的22%)。 2、通過阿爾泰項目，即沿著西線向中國出口天然氣300億立方米/年(占總出口量的11%)。 3、在通過北方—歐洲輸氣管供氣線路多元化和藍流輸氣管(從俄羅斯穿越黑海到土耳其的輸氣項目)延伸到中歐國家及意大利南部地區，增加向歐洲的天然氣出口量，從1540億立方米/年增加到1730億立方米/年。 4、向前蘇聯國家提供俄羅斯天然氣將逐步由中央—中亞天然氣所取代并保持平穩，最后向該地區出口的俄天然氣降至370億立方米，占總出口量的20%。 俄羅斯統一供氣系統是大型生產綜合體。統一供氣系統的輸氣基礎設施包括：輸氣管干線和支線15.5萬公里；凝析油管道6000公里；壓氣站264座，總功率4480萬千瓦；地下儲氣庫24座。天然氣工業股份公司的固定資產占輸氣系統的85%，線路長度的一半以上是大口徑(1220和1420毫米)管道。 到俄羅斯用戶的平均輸氣距離約2400公里，國外用戶約為3400公里。從秋明北部地區的氣田到最遠的進口國，如法國、意大利的距離超過5000公里。 根據2006年4月30日的情況，固定資產的損耗為62%，其中干線管道59%，壓縮機91%，機械和設備62%。由于采取了有效措施而輸氣設施的事故率逐漸下降，目前的事故平均指標是0.14次/1000公里/年，而2002為0.21次/1000公里/年。 天然氣工業股份公司將采取有力措施克服統一供氣系統中的瓶頸，其中包括最重要的投資項目，即北方—歐洲輸氣管(全長1200公里，管徑1220毫米，工作壓力210個大氣壓，一期工程設計能力275億立方米/年，全部完工550億立方米/年)。為了將北方—歐洲輸氣管與統一供氣系統連接起來，開始鋪設格里亞佐維茨—維堡新輸氣管，這樣可以確保圣彼得堡和列寧格勒州的天然氣需求。 現在正在完成下列規劃：在東西伯利亞和遠東建立集天然氣開采、運輸和供氣并向中國和亞太地區其他國家出口天然氣為一體的統一系統。據專家評估，包括在俄羅斯領土上的天然氣地質勘探、開采、加工、儲存、運輸及氮氣加工、儲存的全部投資費用為270億美元到590億美元。