麥當勞肯德基爭奪汽車餐廳市場

　　兩家公司計劃在中國快速拓展汽車餐廳規模

　　洋快餐爭開汽車餐廳

　　麥當勞和肯德基作為中國快餐市場的兩個老對手，競爭異常激烈，常常是，一家的餐廳開到哪，另一家就跟到哪。然而，要問兩家洋快餐眼下最大的競爭是什么：出品、價格或者服務？回答是：通通不是！實事擺在眼前，麥當勞和肯德基在中國的未來之爭正高度地集中在汽車餐廳上。他們對于汽車餐廳的建設和推廣表現出異乎尋常的重視。麥當勞中國總部稱，到2008年奧運會時，其在中國的開店數要達到1000家，其中新開店的50％將是汽車餐廳；肯德基則計劃在未來3年內，將汽車餐廳的規模擴大到100家。

　　肯德基中國總部負責人表示，

中國經濟快速發展以及汽車在中國市場的進一步普及，為汽車餐廳的發展提供了條件。汽車餐廳肯定是中國肯德基不斷開發和摸索的重要經營模式之一。

　　麥當勞相關負責人接受記者采訪時亦表達了同樣的意思。他們說，麥當勞一直努力為顧客提供高標準的品質和服務，而中國人生活水平的提高及持續升溫的汽車消費市場為汽車餐廳的開設創造了有利條件。

　　尋找合作伙伴麥當勞略占上風

　　在中國市場發展汽車餐廳業務，肯德基先走一步。2002年和2005年，肯德基分別在北京與上海開出其在中國內地的第一、二家汽車餐廳，他們稱之為汽車穿梭餐廳。隨后，肯德基又相繼在南京、無錫和長春等城市布點，開辦汽車穿梭餐廳。

　　相比而言，麥當勞介入汽車餐廳市場要晚一些，但發展速度卻要快得多。2006年6月20日，中石化與麥當勞中國總部在北京簽署戰略合作協議結成戰略聯盟，根據戰略合作協議，中石化與麥當勞共同選擇條件合適的

加油站開設麥當勞“得來速”汽車餐廳，為顧客提供簡便、快捷、優質的餐飲服務。計劃先在北京、上海、廣州、天津、武漢、成都、深圳、

東莞等大中城市進行試點，然后逐步擴大到全國范圍。隨后，麥當勞又宣布，與大連萬達集團達成戰略聯盟協議，雙方將在共同選定的大連萬達大型購物廣場或商業廣場內建設麥當勞“得來速”餐廳。

　　肯德基也不甘示弱。2007年1月9日，全球知名裝飾建材零售商百安居與肯德基在北京達成重要策略聯盟協議，肯德基將在全國范圍內入駐百安居超市網點開設汽車穿梭餐廳。根據此項協議，肯德基將在百安居大型建材超市的停車場或商店內開設汽車餐廳，首批簽約餐廳分別位于上海、青島和無錫的3家百安居超市，餐廳的籌建工作旋即展開。

　　分析指出，中石化現有加油站3萬多座，而到上年底，百安居在中國25個城市只有58家商店，以此而論，麥當勞的合作伙伴更能推動其汽車餐廳快速發展。

　　深圳汽車餐廳肯德基搶先一步

　　對有車一族來說，汽車餐廳的出現的確方便、快捷，然而，建設餐廳所需要的地方卻比較難找。目前，兩家洋快餐開設的餐廳基本上是獨立的建筑物，占地面積為一千多到數千平方米不等，這樣的地方在大城市中心幾乎不可能找到，而這種矛盾在深圳尤為突出。于是，盡管兩家洋快餐都聲稱要在深圳開辦汽車餐廳，卻遲遲沒有“零”的突破。

　　不過，汽車餐廳在深圳的平靜已經被肯德基打破。1月9日，肯德基宣布，深圳首家汽車穿梭餐廳已簽約，將開設在寶安區龍華街道正在籌建的大型生活社區——金地梅隴鎮。與此同時，麥當勞也傳來消息，正在積極尋找各種方式開設得來速餐廳，預計2007年內會有“零”的突破。