荊楚網消息（湖北日報）（記者嚴運濤、通訊員程凡耘、王曉妍、張建勇、實習生張月盈）每逢車流高峰，武昌武珞路就顯得特別擁堵難行，而同是過江主通道———中環線南段車流稀少。武漢交警昨提醒司機，過江可走中環線南段，以避開武珞路車流高峰。

　　武珞路作為武漢城區的主干道，高峰時段不堪重負。據交管部門統計：武珞路沿線的中南路、街道口路口高峰時交通流量達每小時7000輛至10000輛，其他路口都在5000輛以上。與之并行的楚雄大街上的珞獅路等路口高峰時交通流量也在每小時6000輛左右。

　　相比之下，中環線南段目前通行量非常小。高峰時期的交通流量每小時2000輛至3000輛，平峰時僅有1000輛左右，且時速可達70公里至80公里。

　　走中環線不是“舍近求遠”嗎？記者帶著疑問驅車體驗了兩條路。昨日下午15時15分，記者從位于漢口中山大道游藝路口的武漢市交通管理局出發，途經武勝路、漢陽琴臺路、馬滄湖路、白沙洲大橋，車上中環線南段青菱立交后，路上車流稀少，直到光谷大道，沿途所見車輛不足50輛。16時整，到達珞喻路光谷大道路口，全程31公里耗時45分鐘。記者接著從這兒起程走武珞路途經長江一橋回到交管局時已經是17時10分，全程25公里花了70分鐘，其中從街道口路口到中南路路口3站的距離用了整整21分鐘。

　　交警介紹，從武黃公路關山二路口到常青路段之間的中環線，共有6個主要出口。關山等地可從民院大道、光谷大道和關山大道上中環，武昌、江夏等地可從中山路、雄楚大街、武咸公路上白沙洲大橋，此后可從漢陽龍陽大道和攔江路出口到武漢開發區，漢陽十里鋪、王家灣、江堤鄉等地，從長豐橋出口可通往東西湖慈惠農場、古田四路等地。

　　目前，中環線沌口段的梅子立交還在建設中，珞獅路匝道也在計劃修建中，今后中環線將有更多的出口進入武漢市區。