日前召開的北京政協會上，市政協委員艾克拜爾·米吉提出建議：將正在新建和改建的馬路牙子普遍降低5厘米。他還說，在有條件的支道上，最好取消馬路牙子。這樣便于任何低底盤的轎車開上道邊停車。

　　司機都知道，開車上馬路牙子，對車輛會造成一定的損害。尤其是高檔轎車，有時候還會引發托底盤之類的小事故。據了解，目前城市道路馬路牙子的高度，乃是多年以前的舊標準。一位開車的車主說：如果真能夠降低其高度，全城的小汽車都會向艾克拜爾委員表示敬意。用什么方式？就集體鳴笛吧。

　　汽車是工業文明的產物，可自從降生的那天開始，它就在罵聲中成長，并被誤解和委屈所纏繞。每天，汽車一邊拉人載物，一邊還要背負著破壞環境、浪費資源和威脅安全的罪名。除了罵聲連天，什么高油價、高收費、電子眼、警察嚴查以及種種不合理的收費，都在路上蹲著呢。當然，多數監管是公正的，但的確有些待遇有失公允。最有意思的是，有的人一邊高聲痛罵著汽車、一邊卻愉悅地乘坐或駕駛。比方說我。這種諷刺場景，倒讓汽車搞不懂了。它畢竟是機器，實在無法了解人類的內心——這個世界比最新研制的發動機結構還要復雜。

　　駕校師傅和嚴厲的家長喜歡說：“不罵長不大。”但是，就算汽車是條硬漢，它也需要適度的關愛，并渴望得到一份尊重。不然的話，正處于“青春期”的汽車社會必會形成不小的心理障礙，在它的未來生活中埋下陰影。除了關注馬路牙子過高的問題，廣大車主還希望有關部門對“汽車餐館”——

加油站實施嚴密的科學監控，不讓汽車“吃”到劣質油、摻假油，減少發生克扣“干糧”的現象。拜托道路施工人員能把馬路修得再平整些，盡量別留下凸起井蓋之類的質量隱患；停車安全也是大事，在某些城市的住宅小區，不斷發生砸車竊物和扎

汽車輪胎的案件，這類事情解決起來很棘手，常常是以車主自認倒霉收場。還有，汽配市場亟待打假，大量假冒偽劣的汽配產品正在威脅著

汽車安全。其實，汽車的“待遇”提高了，城市居民的生活質量也會隨之而升。諸如降低馬路牙子的高度，無疑會給有關部門添麻煩。但是，能夠停車順利的話，對過往行人和非機動車也是一種方便啊。

　　我發覺，現在的交通宣傳，過于強調突出汽車與行人之間的矛盾，客觀上加劇了彼此的對立情緒，這種做法并不聰明。而聰明的和諧舉措為：在兩者關系中，加入一種調解的元素——中國人自古講究“你敬我一尺，我敬你一丈。” 禮尚往來的結果，無疑會使雙方愉悅，相互體諒。既然公眾給了汽車這么多關愛，反過來司機肯定要尊重行人和自行車，不然說不過去。將馬路牙子降低5厘米，會受到車主和制造商的熱烈歡迎。您可別以為汽車是個冷冰冰、沒有感情的鐵家伙，一句溫馨的問候，一項恰當的舉措，足以讓它感激涕零。是的，汽車不會開口，可北京好幾百萬司機會說話呀：“謝謝了啊。”

作者：林 鳴