三峽船閘從2006年9月15日開始為期一年的完建施工，其間只能單線運行，使三峽船閘通過能力下降，給長江沿線航運和工業(yè)生產(chǎn)帶來了較大影響。為此，國家發(fā)展改革委、交通部等部門采取了“客貨分流、翻壩運輸”措施，有關(guān)地方與中國三峽總公司、長江三峽通航管理局互相配合、加強協(xié)調(diào)，采取了一閘室待閘等方式，大大提高了船閘的運行效率。三峽船閘目前每天運行已達15.3個閘次，日均通過船舶100艘以上，日均貨物通過量在10萬噸以上。原來估計單線運行將下降運力60%，現(xiàn)在通過優(yōu)化調(diào)度，船閘單線運力已達雙線時的90%。