合作框架協(xié)議已獲戴克集團(tuán)監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)，今年3月底將正式簽署；合造車將銷往北美和西歐市場(chǎng)

　　本報(bào)訊（記者何醒言）昨天，記者從戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)獲悉：戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)在其集團(tuán)總部德國(guó)斯圖加特正式批準(zhǔn)了克萊斯勒汽車集團(tuán)與中國(guó)奇瑞汽車公司之間的框架協(xié)議，雙方將合作開(kāi)發(fā)小型汽車。根據(jù)協(xié)議，今后奇瑞制造的小型汽車將以克萊斯勒品牌銷往北美和西歐市場(chǎng)。

　　不過(guò)，該項(xiàng)目仍有待中國(guó)政府相關(guān)部門的審批。戴-克集團(tuán)方面表示，最終的框架協(xié)議預(yù)計(jì)將會(huì)在今年3月底正式簽署。據(jù)悉，雙方此次合作為“非股權(quán)關(guān)系”合作，奇瑞制造的汽車將會(huì)以克萊斯勒品牌銷售，主攻北美和西歐市場(chǎng)。不過(guò)，戴-克集團(tuán)方面并未說(shuō)明克萊斯勒旗下的另一品牌道奇是否也將在奇瑞進(jìn)行貼牌生產(chǎn)。而就在今年初，在北京談到奇瑞與克萊斯勒之間的合作時(shí)，奇瑞汽車有限公司董事長(zhǎng)尹同耀明確否認(rèn)了為克萊斯勒“代工”一說(shuō)，而是表示，奇瑞與克萊斯勒今后有望合作開(kāi)發(fā)新車型。

　　目前，

克萊斯勒正陷入虧損困境。克萊斯勒集團(tuán)昨天表示，與

奇瑞建立的合作關(guān)系，將使克萊斯勒能以較少資金投入，并迅速為新細(xì)分市場(chǎng)提供小型汽車。去年，受燃油價(jià)格高漲的影響，一向以生產(chǎn)卡車和大型SUV見(jiàn)長(zhǎng)的克萊斯勒經(jīng)營(yíng)虧損額達(dá)14.7億美元。除了尋找奇瑞作為其合作伙伴外，克萊斯勒在本土還通過(guò)大量裁員來(lái)降低成本，克萊斯勒已計(jì)劃將在未來(lái)3年裁員11000名生產(chǎn)工人，克萊斯勒每年汽車產(chǎn)量將減少40萬(wàn)輛。

　　這些小型汽車將使克萊斯勒集團(tuán)品牌打入其目前尚未涉足的細(xì)分市場(chǎng)。此前，克萊斯勒在全球

小型車市場(chǎng)的地位微不足道，其實(shí)在北美以外銷售的所有汽車中，這些細(xì)分市場(chǎng)所占份額達(dá)到了67%左右。目前，克萊斯勒集團(tuán)在美國(guó)和西歐的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都與亞洲制造商達(dá)成了為這些細(xì)分市場(chǎng)生產(chǎn)小型汽車的類似協(xié)議。