繼上海華普汽車董事長徐剛升任吉利控股集團副董事長后，已將上海華普經營管理權收回的吉利昨天再度對上海華普高層進行調整：劉金良“空降”任上海華普總經理，余衛任上海華普國潤汽車公司總經理。

　　“調整不是削藩”

　　 根據董事會決定，吉利控股集團副總裁、香港吉利汽車控股有限公司執行董事劉金良“空降”擔任上海華普總經理和帝華公司籌備組長、吉利上海基地經管會負責人，原吉利汽車研究院院長余衛任上海華普國潤汽車公司總經理；徐剛任吉利控股集團副董事長，繼續擔任上海華普汽車公司董事長，上海華普汽車原總經理羅明端將改為負責吉利位于廣西的混合動力汽車項目。

　　據介紹，劉金良原為吉利集團負責銷售的副總裁，并兼任香港吉利汽車控股有限公司執行董事；余衛原為吉利汽車研究院院長。

　　相比前兩者，徐剛的職位變動并非“最新決定”。早在去年9月，在吉利一次秘密會議后，徐便已在

華普董事長之外多了“吉利集團副董事長”的頭銜。不過，該消息傳出后，被業內普遍解讀為李書福的“削藩”之舉。

　　對此，吉利新聞發言人昨天解釋：“吉利高層人事每年有小幅調整，三四年會有較大調整。”他說，“這次對上海華普和帝華等作出的人事調整是經常性、制度化的人事變動，完全出于集團經營管理工作的通盤考慮，不像外界猜測的那樣是什么‘異常變數或‘削藩’之舉。”

　　嘗試所有權經營權分離

　　 上海帝華公司是吉利與生產倫敦黑色

出租車的英國錳銅控股公司（MBH）組建的合資公司，上海華普國潤汽車公司則是上海華普與吉利旗下的吉利汽車（0175.HK）前身“國潤控股”組建的合資公司。

　　新聞發言人稱此次調整是吉利所屬子公司逐步實現企業經營權和所有權相對分離的實踐與探索。

　　“其中一個重要內容，就是董事會與經營班子、董事長與總經理間明確職責、清晰分工。”他表示，“董事長要相對超脫，從日常經營管理事務中解放出來，把精力集中到考慮重大戰略性問題上，集中到董事會對企業的年中、年度經營管理決策上來；經管會負責人、總經理則負責董事會決議的具體實施和經營管理項目的決策，全面負責從研發、制造到銷售諸多環節的推進、執行和落實。”

　　這一說法應和了之前徐剛在回應自己“上調”傳聞時的解釋。“我此前的全部精力在華普，現在是集中精力管華普，同時參與吉利的重大決策。”他稱。

早報記者 徐益平 羅裕

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