由于A380延期交付所引發的空客POWER8重組計劃，似乎正逐步發展成一場“血案”。昨天，記者從相關方面獲悉，空客的董事會正在考慮將員工的工作時間，從目前的每周35小時無償延長至40小時。

　　不僅如此，一直被認為將在歐洲內部執行的POWER8重組計劃，也開始顯現出擴散的跡象。據消息人士透露，空客在POWER8重組計劃中裁員1萬人的范圍也將從歐洲發展到全球，正在籌建中的空客中國合資項目，以及空客派駐世界各國的辦事機構都有可能被殃及。

　　“我們還沒有接到總部對這兩件事的任何說明。”空客中國公司新聞發言人顧偉表示。不過有消息稱，空客管理層正在和工會進行有關延長工作時間的談判，以期能得到滿意的結果。

　　由于對具體的處置方式存在不同意見，空客不得不取消了原計劃日前公布的POWER8重組方案。其中主要原因在于空客母公司——歐洲宇航防務集團（EADS）董事會內部尚未達成一致。據稱，EADS的德國成員拒絕批準重組計劃。因為根據計劃，大部分新一代A350超寬體系列飛機將在法國制造，而A380超寬體客機和A320型客機將在德國制造。

　　裁員也許并不能解決問題。在上周五的一次會晤后，法國總統希拉克和德國總理默克爾發表了聯合聲明，認為“兩國應該分擔重組帶來的困難并分享最先進的技術”。而在此前，法國總理德維爾潘也曾公開向空客首席執行官路易·加洛瓦表示，空客不要過度裁員。