2006年11月20日，據悉根據規劃，到2020年北京地鐵線路總長將達561.5公里，有望超過美國紐約，成為世界上擁有地鐵線路最長的城市。中新社發 吳芒子 攝

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　　昨天，記者從北京市勘察設計研究院了解到，地鐵9號線將下穿玉淵潭東湖，為保證該湖不受工程影響，目前勘察工程已全面展開。據了解，本市地鐵施工中下穿湖底這還是首次。

　　據介紹，將于年內開工的地鐵9號線起點設在豐臺區的郭公莊站，終點設在白石橋，途經北京西站、

　　目前，已開始勘察的地鐵9號線第二標段，起點為北京西站，經羊坊店路、復興路、玉淵潭公園、首都體育館南路至白石橋。本標段線路全長約4.65公里，均為地下線，共設車站5座。包括北京西站�熞呀ǔ伞④娛虏┪镳^站、白碓子站、車公莊大街站和白石橋站�熢诮āＱ鼐�與地鐵1號線及規劃中的3號、6號線相交。該標段的軍事博物館站至白碓子站區間下穿玉淵潭東湖，隧道基礎埋在湖面下約20米，擬采用盾構法施工，根據初勘報告，盾構范圍內的地層為第四紀沉積的卵石、圓礫層及第三系的礫巖、黏土巖巖層，其上部地層的透水性對地鐵區間盾構施工至關重要。

　　針對此工程特點，在玉淵潭東湖湖面上布設勘探孔7個，并進行了鉆探施工，另外為查明湖底黏性土工程性狀，補充淺孔5個。12個鉆孔均位于盾構區間結構之外，為減輕湖水通過鉆孔涌入下部地層，對后期地鐵施工造成不利影響，終孔后均對鉆孔使用混凝土進行灌注。(記者趙磊)