本報訊（記者 曹陽）記者昨天從民航總局獲悉，繼《通用航空經營許可管理規定》從本月14日正式實施后，民航總局計劃年內出臺有關低空飛行的相關規定，向更多通用航空、私人飛機擁有者開放低空資源。

　　據民航總局政策法規司有關人士透露，有關部門已決定在今年3月份進行一次全國范圍的調研，真正了解通用航空市場中存在的現實問題。

　　通用航空覆蓋了除民用航空以外一切從事航空相關業務的企業，除特殊服務類的人工降水、航空探礦，也包括了國內日漸升溫的公務飛行、私用或商用飛行、通用航空包機飛行等多種業務模式。

　　“事實上，主要是解決航線、時刻審批中存在的問題，最好的結果就是即申請即開通。”該人士稱，14日開始實行的《通用航空經營許可管理規定》，除了將通用航空經營許可和市場監管工作下放到各民航地區管理局，并沒有對2003年出臺的《通用航空飛行管制條例》有更多的修改，尤其是在航線、時刻審批中沒有絲毫的觸動。

　　4年前出臺的這份《條例》中明確規定，通用航空在不同空域中進行飛行時，必須經過層層審批，這對講求時效的公務飛行來說是個運營瓶頸。

　　數據顯示，目前國內供私人飛機起降的機場還不足10個，同類機場在美國已經接近20000個。而被認為市場容量高達600億美元的國內公務機市場中，目前僅有12架公務機在運營。