盡管A320系列飛機中國總裝線的股權比例尚未確定，空客已經開始為其做了長遠的打算。空客首席運營官雷義在前日舉行的空客全球市場預測發布現場告訴記者：“我們正在計劃在中國投資建立一家A320和A330系列飛機的改裝維修（MRO）公司。”

　　截至今年1月份，內地各航空公司運營的空客系列飛機總數為324架，在內地民航機隊總量中比例為35％。

　　根據空客最新發布的未來20年中國民航市場預測，內地將需要3000多架客機和貨機，包括單通道飛機2050架，小型雙通道飛機約600架，超過200架的中型雙通道飛機和180架超大型飛機。

　　隨著服役時間的延長，先期投入運營的空客飛機面臨著退役或改裝的局面。不過現階段空客在內地尚無改裝維修能力。去年就有一架東航A310－200客機提前退出運營。據雷義透露，目前東航就有3架A300－600客機在德國進行客改貨改裝。

　　由于一架飛機的壽命基本為20－30年之間，因此對其余下的壽命，航空公司基本會將其改裝為貨機。目前，內地運營的波音機隊當中，早期引進的B737、B757和B767機型接近280架之多，基本均已到了改裝的年限。