比亞迪F3元月勇奪深圳車市亞軍

　　專家看好本土品牌未來表現，預計總體銷量有望再創佳績

　　【本報訊】（記者藍岸）記者昨天從車行網獲悉，2006年，深圳車市與全國汽車市場均保持了同步增長的良好態勢，在新車頻繁上市和降價愈演愈烈的刺激下，銷量快速增長，同比2005年增長近2成。而作為2006年增長最快的自主品牌汽車比亞迪F3，則一直牢牢占據銷量排行榜前十的位置，并一路攀升，2007年1月已位列第二，直追數月位列榜首的凱美瑞。

　　F3獲深圳車市一月銷售亞軍

　　據深圳車行網2007年1月的銷量數據顯示，F3當月銷量達到了637臺，比2006年12月增長212臺，增長高達50％。銷售排名從前一個月的“第八”狂升躥到亞軍位置，僅次于凱美瑞，并且成為

　　在廠家排行榜中，僅憑F3一款車型，深圳比亞迪已可以與眾合資品牌分庭抗禮，廠商排名躍至第六位。不過在整個排行榜中，自主品牌除了比亞迪F3一枝獨秀外，仍然是合資品牌車型的天下。

　　憑一款F3“肉搏”合資品牌汽車

　　2006年深圳車市的一個新的特征就是自主品牌汽車得到了廣泛認可，以比亞迪F3為先鋒的自主車型與合資車型展開了貼身較量，并取得了階段性的勝利，一些熱銷的合資品牌已將F3視為最強勁的對手，F3單兵作戰能力可見一斑。其他自主車型總體表現尚可，依靠多兵種作戰在整體銷量上取得了增長，但要想躋身合資車型雄霸的主流市場，還需要努力。

　　分析F3在深圳車市的走勢可以看出，從初露鋒芒到殺入前十，再到逼近前三，比亞迪F3僅僅用了一年的時間，并打破了合資品牌汽車在前沿陣地的壟斷格局。

　　性價比成本土車克“洋”法寶

　　從整個汽車市場大環境的影響來看，中級轎車在深圳車市的主導地位仍然將持續很長一段時間，業內人士分析認為，一方面，對于經濟型轎車而言，“得性價比者得天下”。比亞迪F3價格跨越7萬到9萬元區間，明顯低于“新三樣”10萬至12萬元的價格范圍。比亞迪F3借助穩定可靠的產品性能和出色的節油、安全優勢，還有很大的提升空間，問鼎深圳車市冠軍也是大有可能。

　　另外，隨著比亞迪汽車2007年3款

　　業界看好本土品牌未來表現

　　另據有關人士預測，2007年深圳車市仍將保持20％左右的增長水平，市場需求量將達到25萬輛左右，家用轎車市場的競爭將最為激烈。比亞迪F3借助天時、地利、人和的優勢，取得持續增長將在情理之中，而其他車型能否借助比亞迪汽車整個品牌的提升取得好的成績，還要看廠家的產品、營銷等策略。

　　對此，比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰表示，F3在成長的過程中，除靠產品制勝外，積極關注客戶價值的態度也得到了市場和消費者的肯定。2007年，比亞迪汽車整個產品線仍將保持這種務實的風格，不斷提高服務標準，以真心、誠心換消費者的放心、舒心，從而贏得市場的信心。

　　業界人士表示，比亞迪汽車2006年的迅速成長，讓我們看到了自主品牌汽車的希望。做為全國車市前哨，比亞迪在深圳火紅也預示著未來全國范圍的一片利好。