曾經(jīng)有人將春運(yùn)比喻為世界上規(guī)模最大的人類遷徙，并撰文稱“由學(xué)生和民工組成的移民大軍已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了中國鐵路的運(yùn)載容量，他們會(huì)在半個(gè)月的時(shí)間里回家慶祝節(jié)日并迅速返回，官方稱節(jié)日期間的旅行者預(yù)計(jì)將超過20億人次。”

　　不過，現(xiàn)在被稱為“一票難求”的，將不僅僅是火車票。昨天，就有一個(gè)“可怕”的消息在筆者的外地同事中流傳，現(xiàn)在別說火車票，就連飛機(jī)票也已經(jīng)很難買了。

　　初聽此消息還甚是不以為然，但現(xiàn)實(shí)就是現(xiàn)實(shí)，到網(wǎng)上一看同事們說的果不其然。目前從北京出發(fā)到長沙、武漢、合肥、福州、哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江等地方交通樞紐的機(jī)票都已高懸免戰(zhàn)牌，“產(chǎn)品已售罄”的通知赫然醒目。“這一現(xiàn)象不難解釋，因?yàn)闄C(jī)票告罄的航線多為探親返鄉(xiāng)航線，”游易網(wǎng)一位負(fù)責(zé)人表示。

　　是數(shù)據(jù)在撒謊么？因?yàn)楦鶕?jù)民航總局公布的官方數(shù)據(jù)，今年春運(yùn)期間國內(nèi)三大航空公司加飛的航班已經(jīng)超過了8000班次以上。而且民航總局也采取了開放的管理模式，這些航班都采取了備案制，從而使航空公司免除了申報(bào)、審批的一系列困擾。

　　事實(shí)如此，三大航空公司并沒有放棄這近乎白來的便宜。整個(gè)春運(yùn)期間，國航增加3500余班次，南航更是一下子增加了4200個(gè)班次。但是如此之多的航班都將飛往何處呢？筆者不得而知，因?yàn)檫@是航空公司視為機(jī)密的“戰(zhàn)略部署”。不過有一點(diǎn)卻是十分明確，同事們回家的機(jī)票已經(jīng)買不到了。他們?yōu)榱艘粡埓绨验L的小紙片已經(jīng)近乎瘋狂，甚至有人已經(jīng)同意為一張車票加價(jià)400元。

　　上述那位負(fù)責(zé)人稱，預(yù)計(jì)到18日以后情況則會(huì)緩解，屆時(shí)將有大量的低折扣票出現(xiàn)。但這似乎作用不大，因?yàn)檎l也不想在大年初一的鞭炮聲中踏上歸途。

　　估計(jì)此時(shí)此刻，票販子正在“得意地笑”。