自主品牌挑戰高端車市
http://www.sina.com.cn 2007年02月03日 07:33 北京日報
本報訊(記者涂露芳)今年，自主品牌挑戰高端車市成功與否，是車市一大懸念。本周，南汽剛剛在北京宣布名爵7系3月下線，上汽就跟進公布了榮威的上市價格:23.18萬至27.68萬元。這兩款自主品牌新車都脫胎于英國羅孚汽車，同樣的市場定位和針尖對麥芒的競爭態勢表明，上汽南汽此前收購羅孚結下的恩怨似乎還在延續。
作為國內首款投入量產的純正英倫血統中高級轎車，榮威750去年北京車展上就成為自主品牌展車中的明星，但如何定價卻令上汽頗費思量。一方面，榮威是以英國豪華品牌羅孚75為原型而開發的，2004年進口車價格高達54萬元；另一方面，作為自主品牌的榮威，能否被習慣了德系日系風格的消費者認同也有待考驗。根據上汽公布的價格，榮威7502.5L典雅版售價23.18萬元，2.5L貴雅版售價24.38萬元，2.5L豪雅版售價27.68萬元。這一價格比此前的預想要低一些，競爭對手鎖定為雅閣、凱美瑞、君越、天籟、馬6等中高檔車型，應該是比較現實的選擇。
而成功獲得羅孚MG品牌車型生產權的南汽，也緊鑼密鼓地加快了自主品牌新車的上市步伐。MG名爵7系的市場定位與榮威如出一轍:打造中國自主國際汽車品牌。這意味著在面對國內其他中高檔合資品牌挑戰的同時，榮威、名爵還要面對短兵相接的同門之爭。不過，相對于模仿國外產品或委托設計的自主研發道路，上汽、南汽以海外并購的方式擁有自主品牌，算是走出了一條新路，也使自主品牌汽車站到了較高的技術起點。RJ033
