我國正式采用新成品油定價(jià)體系 石化業(yè)有望扭虧(2007-...
http://www.sina.com.cn 2007年01月31日 08:11 保監(jiān)會(huì)網(wǎng)站
采用“原油加成本”定價(jià)法利好煉油行業(yè)國家發(fā)改委秘書長韓永文昨天證實(shí),我國已經(jīng)正式采用“原油加成本”的成品油定價(jià)體系。本報(bào)曾本月15日獨(dú)家刊登了“發(fā)改委下調(diào)油價(jià)新機(jī)制已經(jīng)開始試行”的消息。發(fā)改委的最新表態(tài)說明,試行效果符合預(yù)期,石化行業(yè)將憑借新機(jī)制擺脫虧損噩夢(mèng)。韓永文證實(shí)的“原油加成本”的成品油定價(jià)體系,是指以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Mi-nas)三地原油價(jià)格為基準(zhǔn),加上煉油企業(yè)一定的利潤而產(chǎn)生國內(nèi)成品油價(jià)格的機(jī)制。一家正準(zhǔn)備赴英國上市的國內(nèi)煉油公司負(fù)責(zé)人在接受上海證券報(bào)采訪時(shí)表示,該消息將給投行一個(gè)良性預(yù)期,即公司有穩(wěn)定的贏利能力,該因素有利于公司得到一個(gè)更高的IPO價(jià)格。過去幾年,煉油企業(yè)的日子很不好過。隨著越來越多的人擁有私家車,商品貨運(yùn)也日益增加,油品的銷售量一直在迅速增加。但由于燃油售價(jià)受國家管制,因此,油品需求增長并未能讓煉油企業(yè)賺得更多的利潤。這種局面讓中石化尤其痛苦,其加工的原油有四分之三要從外部采購。這就給中石化造成這樣一種情況:高價(jià)買進(jìn)原油,加工后“賠本”銷售。雖然國家在2005年、2006年給該公司提供了大量補(bǔ)貼,但仍不能彌補(bǔ)其虧損。光大證券分析師裘孝峰指出,新機(jī)制明確宣布的消息證明,政府不希望石化行業(yè)再回到以前的困難處境。韓永文昨天還表示,發(fā)改委在使用新機(jī)制時(shí)還會(huì)考慮國內(nèi)實(shí)際情況。該表態(tài)解釋了發(fā)改委14日的降價(jià)舉動(dòng)。當(dāng)天,柴油價(jià)格維持不變。而按照所謂的“原油加成本”機(jī)制,三類油品理應(yīng)同時(shí)變動(dòng)。以中石化為例,柴油占其油品銷售的40%,相比之下,汽油和航空燃油分別只占20%和4%。種種跡象證明,“考慮國內(nèi)實(shí)際情況”的潛臺(tái)詞是,有關(guān)部門需要給煉油企業(yè)更多的激勵(lì)。從產(chǎn)業(yè)角度出發(fā),我國還需要建設(shè)更多的煉油廠。由于私家車的快速增加導(dǎo)致汽油需求大幅上升,同時(shí),卡車用油需求也在迅速增加,煉油業(yè)的產(chǎn)能日益緊張。如果中石化的煉油業(yè)務(wù)仍不能實(shí)現(xiàn)盈利,那么,中石化在投資建設(shè)新廠方面就會(huì)感受到更大的壓力。從環(huán)保角度來看,我國希望提高能源利用效率。如果燃油價(jià)格偏低,將不利于激發(fā)人們朝這個(gè)方向努力。總而言之,以中石化為代表的石化公司至少在下面兩種情況下有可能受益:一是全球油價(jià)繼續(xù)下降而發(fā)改委保持現(xiàn)行燃油價(jià)格;二是國際市場(chǎng)油價(jià)上升而發(fā)改委也相應(yīng)上調(diào)燃油價(jià)格。除非大背景改變,石化公司的利潤只會(huì)比現(xiàn)在更高。目前,我國石化業(yè)的煉油毛利為5美元/桶,已經(jīng)高于歷史平均水平。[][41]