誰的眼淚在飛
http://www.sina.com.cn 2007年01月31日 01:33
北京商報
國人喜歡新的，喜新厭舊也由此而來。有時候為了充門面，還經常鬧出打落門牙自己吞的笑話。到底有多苦，可能只有自己知道。
27日傍晚的上海浦東國際機場，一架編號為B－2127有中國東方航空涂裝的MD82飛機騰空而起。這架飛機是東航向GE（通用電氣公司）旗下的GECAS（GE飛機租賃公司）租賃的。從1990年開始，已經在東航服役了17年。東航的這次飛行是為了將飛機退租。
不過從這之前的2006年1月1日開始，包括B－2127在內的3架MD82已經在東航的總部經歷了整整一年多的日曬雨淋，而從來沒有起飛過。原因何在？東航對此的解釋為機型過于老舊。
的確，服役17年時間已經不短了，但最后一年是不是真的就不能飛了呢？根據東航內部人士透露，由于GECAS嚴格按照合同提出了十分苛刻的按FAA標準進行飛機退租的條件，如機載附件的證件問題、技術資料的準備問題、飛機的現狀與要求的符合行等等，甚至提出了350萬美元的索賠要求。
而在此時，3架MD82卻不能再賣出一張機票，只能在停機坪上等待離開的日期來臨�！巴鲆荒�，費用是相當驚人的。3架飛機一年至少能飛幾千個班次。”一位業內人士對此不無惋惜。
而就在去年，東航曝出了上半年巨虧14.6億元人民幣的消息。而下屬的中貨航也傳出高層受賄的黑幕被揭開，因此導致東航的最高管理層輪番更替。最終一度傳出身為國有企業的東航將被地方企業上海航空兼并的傳言。
東航誠然是國企，盡管極力否認國家將向母公司注資，但恐怕這也不是空穴來風。在一架接一架新飛機投入運營的時候，不知道誰的眼淚在飛？
陳子建
