京杭大運河是世界上最長的運河，經歷了2400多年的歷史，北起通州，南至杭州，經天津、河北、山東、江蘇、浙江等省市，將海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系連成了統一的水運網，是中國歷史上南糧北運、商旅交通、軍資調配、水利灌溉等用途的生命線，也是貫穿南北流動的血脈。

　　國家文物局局長單霽翔對它的評價是，大運河沿岸文化遺產極為豐富，有沿河興起的城鎮及其各類建筑，有碼頭、倉庫、船閘；有橋梁、堤壩，形成了中國乃至全世界范圍內罕見的大型線

　　線性文化遺產主要是指在擁有特殊文化資源集合的線形或帶狀區域內的物質和非物質的文化遺產族群，運河、道路以及鐵路線等都是重要表現形式。著名的奧地利塞默林鐵路和印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路，早在1998年和1999年就列入世界遺產名錄，由此帶來了巨大的經濟效益和社會效益。

　　京杭大運河沿岸的城市已經意識到了申遺的重要性。但韓克非指出，目前這些城市多在進行分段申遺。單霽翔也曾表示，大運河連通五大水系，跨越眾多省市，更需要統籌和協調，京杭大運河的申遺工作也需要設立一個有權威的、協調有效的大運河保護與申報世界遺產的領導協調機構。

　　北京市市長王岐山在十二屆人大五次會議上做政府工作報告時說：“落實促進文化創意產業發展的各項政策，制定文化創意產業發展規劃。安排專項發展資金，支持重點產品、服務和項目，加快文化創意產業集聚區基礎設施建設，有序引導各區縣發展有特色有優勢的項目。”

　　北京市“

　　“大運河文化遺產是歷史留給我們最寶貴的財富，是我們發展文化產業的文化源泉。”北京市通州區文化委員會主任杜德久曾經如此概括大運河對于通州文化創意產業的重要性。

　　杭州也已經開始行動，在運河沿岸聚集了多家文化創意企業。按照杭州市的規劃設想，在城北沿運河的老工業區形成一個面積至少在2萬平方米的文化創意園區，同時保留運河文化原貌，與文化創意園區相得益彰。