本報訊 （記者 王飛）記者昨日獲悉，原四川航空股份有限公司（以下簡稱“川航”）副總經理李海鷹，已經正式被任命為鷹聯總裁。而鷹聯的官司糾紛也因為川航的注資而化解。

　　2006年，苦于應付“內訌”的鷹聯航空資金鏈上出現危機，在民航總局去年發布的2006第三季度運行情況通報中，2006年1～8月，鷹聯共欠繳民航基金和機場建設費（包括滯納金）累計3501萬元。

　　隨后，鷹聯航空開始聯系多個“買家”，希望能吸引戰略投資者加盟。

　　轉機發生在去年11月20日，廣東鷹聯投資有限公司、四川航空集團公司、中國國安文化傳媒投資有限公司等四方于當天正式簽訂了關于鷹聯航空有限公司增資擴股合同。四川航空集團公司以增資擴股的方式作為鷹聯新增股東，投入人民幣2000萬元，占股權20％。

　　增資擴股完成后，新的鷹聯航空股東會還決定，將聘請川航人員進入董事會、監事會，并參與鷹聯航空的高層管理。

　　川航鷹聯“聯姻”助雙贏

　　除此之外，川航還“送給”鷹聯一份“厚禮”，記者昨天獲悉，川航原副總裁李海鷹已于日前正式接任鷹聯航空總裁一職，結束了200多天來總裁一職空缺的尷尬。

　　業內分析人士認為，對于川航而言，通過收購鷹聯航空的股份，無形中將在本土對自己構成威脅的航空公司給“消化”掉了；對于鷹聯航空而言，可以借助川航的人員優勢、資金優勢克服目前的困難。