賽事進行時

　　本報記者王永強北京報道作為長春市某旅行社的經理，入行7年的李梓明，從沒有像今年這樣忙碌。因旅行社規模有限而不得不放棄一些游客的李梓明有些無奈，他在接受《吉林日報》采訪時說：“從去年入冬，我就沒有消停過一天。雖然早就考慮到亞冬會效應，今冬來長春體驗冰雪旅游的游客會大幅增多，有計劃地提高了旅行社的硬件水平及接待能力，現在看來，仍是估計不足。早知道會這樣，我應該把旅行社的規模擴展得更大一些。”

　　但是長春并非所有的旅行社都有李梓明的運氣。長春市華夏旅行社和吉林省華邦旅行社都是吉林省的十佳旅行社。按照兩家旅行社網站登記的聯系電話，記者分別致電，得到的回復卻多少有些出人意外，兩家旅行社都沒有該項接待任務。

　　很顯然，借助亞冬會營銷長春，長春本可以走得更遠，取得更好的效果。

　　尋找城市營銷的突破口

　　“青森的雪真大、真白、真漂亮，”安莉將思緒從四年前的日本青森亞冬會賽場拉回來，“當然，我們的雪情也完全能達到比賽要求。因為吉林北大湖滑雪場的降雪條件比長春好，組委會特意把雪上項目放到了吉林北大湖。為了應對雪量不足的情況，北大湖特意修建了水庫，同時鋪設了所有雪道的人工管道。此外，北大湖滑雪場還準備了30多臺造雪車。”安莉是第六屆亞冬會組委會秘書長、長春市委常委。1月28日，經過四年多的緊張籌備，亞冬會在長春開幕，冰上項目放在長春，而雪上項目放在吉林市舉辦。

　　早在2001年，長春市在城市形象定位方面的思考和醞釀就已開始，并將有關工作列入計劃之中，但由于種種原因一直未能實施。

　　事實上，在全國各地的城市營銷大潮下，通過十余年的經營和發展，享有“服裝城”和“足球城”美譽的大連堪稱東北地區的最佳代表。相比之下，東北三省各自的省會城市哈爾濱、沈陽、長春，卻迷失在了全國各地的“冰雪節”競賽中。據不完全統計，2004年底，全國有20多個地方舉辦冰雪節，其中約一半規模較大。比較而言，已創辦23年的哈爾濱國際冰雪節歷史悠久，冰雕方面的優勢突出，11歲的沈陽冰雪節主打“雪”牌。

　　長春怎么辦？

　　前思后想，取長補短，長春冰雪節的主打方向定在了冰雕雪塑之外：“冰雪結合，以雪為主；動靜結合，以動為主。”長春冰雪節先是引入了瓦薩國際越野滑雪賽，又引進了國際雪聯的積分賽事——遠東杯越野滑雪短距離賽、亞太馬拉松杯賽以及挪威騎士殘疾人滑雪比賽。而在與體育相結合的冰雪節思路指引下，2002年10月長春成功獲取了第六屆亞冬會的舉辦權，則讓亞冬會在11年前的哈爾濱之后再次回到中國。

　　長春市政府看中的是國際賽事舉辦期間，那些為比賽而來的知名運動員與追風而至的眾多國內外體育觀眾：他們既是長春冰雪節的消費者，又是長春冰雪的免費宣傳者。而亞冬會這樣的大型洲際綜合賽事，無疑是將長春的冰雪

　　新手上路，占盡天時

　　有了長袖，還要懂得如何舞。

　　亞冬會是長春走向亞洲和世界、讓世界和亞洲更好認識了解長春的最好機會。2002年獲得主辦權之后，長春市累計投入了230多億元。

　　本屆賽會亞奧理事會26個國家和地區的816名運動員正式報名參加，同上屆日本青森亞冬會相比，本屆亞冬會增加了9個參賽國家和地區。長春市政府在基礎設施方面撥出大手筆投資，其實也是向多年來投入較小、發展緩慢的長春市政建設“還債”，長春要一舉改變自己在世人眼中城市形象和提升投資價值的決心可見一斑。

　　長春的“大手筆”并不武斷。數據顯示，2000年，國內滑雪人數不過100萬，營業收入不到10億元；2005年，國內滑雪人數已超過千萬，滑雪旅游收入達200億元以上，形成了可觀的產業規模。僅在長春，2005年，滑雪人數已超過了400萬，實現旅游收入35億元。

　　與此同時，長春的城市投資價值開始得到回報。1月2日，長春凈月潭瓦薩國際滑雪節經貿洽談會上，長春凈月開發區管委會主任管樹森，一口氣和投資商簽訂了8個建設項目，其中一個項目投資額高達156億元！

　　“受北京奧運會、都靈冬奧會、多哈亞運會、廣州亞運會及

　　“長春的公交系統已經投入到亞冬會的運行工作中。在進行全面檢修的前提下，有的公交車里外都變成了亞冬會的彩色宣傳車，車容、車貌、車況以及公交車司機的培訓都進行了全方位的準備，營造了濃濃的氛圍。”安莉稱，本屆亞冬會將口號定為“冰雪亞冬會，魅力新長春”，就是要在2008年北京奧運會舉辦之前，向世界展示素以冰雪文化著稱的長春形象，宣傳城市品牌。