四川新聞網-成都商報訊

　　近年，人們從地圖上發現成都處于東亞到東南亞與中國東南到中亞、歐洲線路的十字交匯點。

　　基于這種優勢，成都人雄心勃勃地編制了一系列規劃，希望把既不臨海又不靠大江的成都打造成亞洲的法蘭克福。而一個令人尷尬的現實是，國家相關部門這幾年公布的全國百強物流企業名單中，難覓川企身影。

　　如何抹平夢想與現實間的鴻溝？成都物流界給出的答案是------行業整合。

　　新的成都市物流協會成立

　　在1月18日舉辦的成都市物流協會成立大會上，李浪被選為首任會長。這個新生的協會由原成都市物流協會和成都運輸物流協會合并組建而成，囊括了本地近200家貨運、快遞、倉儲等骨干物流企業和高校學術機構。

　　李浪在大會上說：現代物流已經倡導“大物流”概念，商品生產流通由供應商、制造商、分銷商和零售商共同完成，物流企業就是商品經過這些環節的通道，任何一處受阻都將會影響整個生產流通。

　　“整個物流協會空前壯大，除了成都本土物流企業和外地企業在蓉分枝機構外，協會中還首次包括了

　　民主投票決定合并

　　2005年初，成都物流界開始討論整合之事。時任成都運輸物流協會秘書長的趙香南向原成都市物流協會秘書長黃紹銀首次提出了兩會合并的意向，經過多次接觸，雙方逐步達成了合并共識。

　　當年7月19日，在金河賓館開了一個會，雙方的40多家理事單位悉數到場。“可以說這是成都物流行業的轉折點�！壁w香南介紹，這次會議召開的時間并不長，主要是討論兩會合并和構建新的領導班子。

　　40多家理事單位民主投票，清一色地投了贊成票。大會成立了新的成都市物流協會籌備委員會，并決定兩個協會開始合署辦公。

　　逃單事件加速整合步伐

　　2005年，四川川運運輸連鎖有限公司老板劉元寶和公司管理人員卷款上千萬集體失蹤，在國內物流界引起巨大反響。這一事件加速了兩個協會整合的步伐。

　　“逃單企業其實并不是任何一家協會的會員，但是直接給成都物流界帶來了惡劣影響。”趙香南說。

　　為應對這一危機，2005年9月13日，成都市物流協會和四川省工商聯合物流商會等行業協會共同組織召開了成都誠信物流動員大會。會議認真總結了整個行業的執業素質、商業道德等問題。100多位企業代表在“誠信宣言書”上簽了名。這次會議為挽救成都物流界形象起了重要作用。

　　新協會籌備期間，李浪曾率隊參加了廣東舉行的第三屆中國國際物流節，還到新加坡等國考察了物流產業。

　　增強本土企業

　　“同一行業有兩種不同業態的協會組織，這不利于整個物流過程的銜接，而日益增加的綜合業務企業往往不知道加入哪家協會。”趙香南介紹，兩個協會成立的時間都不長，交流也非常有限�！爱敃r分路作戰的物流企業已逐漸感覺到行業的力量擰不到一根繩上�！�

　　比如，運輸物流協會當時很多會員都是集中在川陜路口的貨運企業，每到業務高峰季節，不少企業都在搶倉庫，而原成都市物流協會下面的倉儲企業卻有不少在為業務發愁。

　　在以前雙會并存的情況下，許多企業既是原物流協會會員，也是運輸物流協會會員。“在這種情況下，企業要兩面交會費，但獲取的信息卻非常分散，整個協會沒有凝聚力�！蓖ò策_物流副總經理鐘英回憶，雙重身份實際上讓企業的處境很尷尬。當時像他們這樣具有雙重會籍的還有近十家物流企業。

　　2005年8月，《成都市現代物流發展規劃綱要》出臺，政府方面希望在3～5年內將成都打造成為西部重要的現代物流中心。

　　新物流協會秘書長劉建雄說，缺乏具有競爭力的物流企業，這一直是成都物流界的心頭之痛，因此，通過業類兼并收購，樹立行業龍頭是本土物流業的當務之急。

　　據了解，目前成都市共有大大小小的物流企業300多家，但其中很多還是傳統的行包、托運企業，“不少企業還在鐵路、公路那些傳統的物流業態和線路上扎堆�！�

　　“但是，以目前本地物流企業的規模和運營體系來看，要想占領先機還困難重重�！眲⒔ㄐ壅J為，要實現本土物流業質的變化，物流企業在資金、資源上的整合還需下大功夫。

　　成都物流企業需“抱團打捆”

　　記者：成都目前物流業發展水平怎樣？

　　李浪：成都的物流業發展很快，但總體水平并不高。政府已經提出了建設西部物流中心的思路，也制定了國際水平的超前物流規劃。但多數物流企業還處于初級競爭水平階段。

　　記者：為什么本土缺乏物流巨頭企業？

　　李浪：四川缺乏行業領軍企業已是個不爭的事實，近幾年排名的物流百強中一直沒有四川企業的影子，倒是從四川走出去的幾家物流企業發展得比較大。

　　記者：這種情況是否是受到區域限制？

　　李浪：現代物流的概念已經變了。比如世界知名的聯邦快遞、UPS這些企業，或許它們的總部都在一些默默無聞的小城市，但它們的業務已經遍布全球。現在航空、快遞等多種物流業態的出現，使區域限制更加減弱。

　　記者：那么如何提升本地物流企業的水平呢？

　　李浪：可用貨運中一個常用詞語“抱團打捆”來形容。我們不可能再像以前那樣慢慢地把小企業養大，要占領先機，就必須率先組建大的物流集團，實現這種力量最可行的方式就是行業整合，把分散的資金和資源都集中起來。

　　記者：這也是一種趨勢？

　　李浪：本土企業要快速崛起，這是一條必經之路。

　　本報記者 秦立軍 張小軍

　　成都市物流協會，由原成都市物流協會和成都運輸物流協會合并組建而成，成立于2007年1月。會員主要由成都本地貨運、快遞、倉儲等物流企業，以及外地、外資物流企業駐蓉機構和高校學術機構構成。目前約有200家會員單位。會長為成都螞蟻企業集團董事長李浪。

　　原成都市物流協會成立于2000年，主要是基于成都市內的倉儲企業而組建；原成都運輸物流協會成立于2002年，基本由運輸企業組成。