在經歷了漫長的戀愛期后，沃爾沃集團旗下雷諾卡車與東風商用車終于等到了“談婚論嫁”的時刻。東風汽車（0489.HK）昨天公布，沃爾沃汽車可能投資東風與日產自動株式會社共同持有的東風汽車旗下重型及商用車業務。

　　 談判接近尾聲

　　早報記者昨天從一位接近東風商用車高層的知情人士處獲悉，合資談判已經接近尾聲，框架性的協議已經初步定了，只有一些細節需要磋商。該人士透露，雖然是東風與沃爾沃合作，但合資生產的車型很可能是遲遲未能在中國“落地”的雷諾卡車。

　　根據談判初步達成的協議，搬遷到武漢的研發中心將部分回到十堰，組建新的研發中心。合資公司成立后，

　　知情人士另向早報記者透露，日產是否全面撤出東風商用車，取決于三方的最終談判結果。

　　據悉，作為

　　沃爾沃想“去粗取精”

　　據透露，目前對于東風商用車龐大的生產制造和銷售體系，沃爾沃集團希望有選擇性的購買，而不是全盤接手固定資產達到150億元的東風商用車公司。沃爾沃集團的想法是去粗取精，留下東風商用車的核心部分，而其余目前經營狀況不太理想的一些零部件廠以及專用車廠的部分股權仍留給日產持有。然后，再由其旗下的雷諾卡車與其合作，提升至全面合資的新高度。

　　據早報記者了解，2001年收購雷諾的卡車業務后，沃爾沃集團目前是歐洲最大的重型卡車制造商，以及北美第三大重型卡車制造商。去年3月，沃爾沃集團從日產手中購得了日產柴13%的股份，成為其第一大股東。通過東風日產柴這個合資公司，沃爾沃也就直接與東風有了資本紐帶聯系。去年8月底，沃爾沃汽車金融公司在中國開始正式運營，旗下沃爾沃卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車的融資平臺就此打造完畢。相關數據顯示，2006年，東風公司中、重卡銷售128362輛，名列行業第一；其中東風商用車公司中、重卡銷量占東風公司中重卡總銷量的88％。目前，東風和一汽仍占據國內中、重卡市場“半壁江山”。