東航、南航推出超低折扣價 民營航空引發(fā)“鲇魚效應”

　　本報記者 鄭言成報道

　　在國有大型航空公司眼里，剛剛進入航空領(lǐng)域的民營航空公司也絕不會掀起驚濤駭浪。然而，面對春秋航空公司低價“虎口奪食”，東航、南航終于坐不住了，1月16日，兩家國有航空公司同時宣布以超低折扣票價回應春秋航空低價風暴。

　　1月16日，東航、南航兩家國有航空公司同時宣布，兩公司鄭州至上海航線票價執(zhí)行超低折扣價，以應對春秋航空同航線上的低票價。

　　據(jù)《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者了解，此次引發(fā)東航和南航降價的直接原因，是春秋航空公司于1月1日起在鄭州至上海航線上推出的“99系列”廉價機票�！吨袊�產(chǎn)經(jīng)新聞》記者從春秋航空旅游網(wǎng)上看到，該公司鄭州至上海航線僅限于網(wǎng)上支付的一款促銷價最低99元。

　　時下對于

航空運輸業(yè)是淡季，為提高客座率，降低營運成本，一些航空公司推出折扣機票。此前，海南航空重慶營業(yè)部總經(jīng)理黃永在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時指出，航空公司利用航班空余座位限量促銷，一方面能讓更多的中低收入者享受到航空業(yè)改革開放成果，廣開客源；另一方面這部分收入作為航空公司邊際收益，可降低燃油成本。

　　春秋航空公司超低機票一經(jīng)推出就受到廣大旅客追捧，航班每天上座率達92％以上，星期天上座率更是高達95％以上。相比之下，同一航線的東航和南航上座率則降到七成。

　　為應對春秋航空低價位，南航對鄭州至上海的機票執(zhí)行2．5折優(yōu)惠，優(yōu)惠后票價為200元。東航從1月16日起到1月31日推出199元的特價機票，3個航班每個航班限量20張。面對東航、南航價格跟進，春秋航空隨后也重新調(diào)整優(yōu)惠幅度，“99系列”超低機票占比由30％擴大到40％。

　　民營航空作為中國民航改革的開放產(chǎn)物是近年來才出現(xiàn)的產(chǎn)物。作為一個新生事物，民營航空在發(fā)展中也遇到過種種挫折。在與國有航空公司相比，民營航空公司在資金、技術(shù)、規(guī)模、航線權(quán)等方面處于弱勢地位，所以在擠進由國有航空公司幾乎壟斷了的航運市場，中國民營航空公司往往選擇低價策略。春秋航空、東星航空等民營航空在經(jīng)營中遭遇封殺和圍剿也成了家常便飯。

　　盡管遭遇重重阻力，但讓人們欣喜的是，民營航空還是贏得了生存的一席之地。據(jù)了解，在剛剛過去的2006年，在國有航空一片虧損聲中，春秋航空、東星航空兩家民營航空實現(xiàn)了盈利。而且，在民營航空公司低價策略的影響下，國內(nèi)其他航空公司也開始推出低價折扣，由民營航空引發(fā)的鲇魚效應正在顯現(xiàn)。

　　繼1月16日東航、南航推出超低價機票回應春秋航空后，1月16日，川航也推出春運促銷方案，旅客最低可享受到一折優(yōu)惠價。據(jù)此，原來由國有大型航空公司所把持的壟斷利潤正在被顛覆。可以預見的是，伴隨著我國對民營航空支持力度的不斷加大，民營航空作為一股新生力量必將會給中國民航事業(yè)帶來更多生機。