年輕人將成為低價航空主要消費群體

　　新報訊【記者 張琦】為了評價低價航空公司在我國的發展潛力，日前民航資源網發布了2006中國低價航空調查報告。調查顯示，低價航空未來主要消費群體將是年輕人。安全度仍然是旅客選擇航空公司的首要因素，其次才是機票價格。

　　從2005年開始，以春秋為代表的低價航空公司開始進入消費者視野。低價航空公司提供給乘客低廉的機票，但除去許多傳統的乘客服務，如沒有免費食品、飲料等。該模式的消費群體主要是個人和小型商務企業，用來作為探親和旅游的交通工具。其特點是短途、直達、班次多、網上購票。對于國內旅客來說，低價航空公司到底吸引力有多大？

　　調查顯示，目前國內對低價航空有興趣的旅客收入主要在2000-5000元/月。旅游、探親的旅客選擇低價航空公司占到了55%，也有一部分因公出差的旅客期望獲得低價航空公司的服務。在“你乘坐飛機時通常購買的艙位”調查中，97%的參與者選擇經濟艙。由此說明低價航空模式有強烈的競爭優勢。

　　目前，國內低價航空公司的主要賣點就是采取網上售票，免去售票代理的傭金。就是否選擇上網購買機票調查中，擔心機票出現問題的旅客占32%，其中旅客主要擔心的是網上支付的安全性；沒有網上支付工具的占22%，這一點可以說明低價航空公司與銀行還沒有建立完善的網絡體系，低價航空公司應該把重點放在如何提供給消費者更安全、方便的支付方式；上網報銷難的占14%，低價航空公司要如何解決消費者取得報銷憑證難的問題。而上網不方便和不知如何上網購買的分別占9%、8%，從中可以看出，部分消費者對網上購票還很陌生，消費習慣難以改變。

　　當選擇航空公司時，旅客考慮的因素從大到小依次為：安全度-機票價格-航空公司形象-飛機類型-機上服務-班機時間-飛機場的位置。排在第二位的是機票價格，這也再次證明了低票價在中國發展的潛力。排在最后的是飛機場的位置，可見機場的位置在旅客心目中并不是很重要，低價航空公司采用的二級機場，只要交通方便就可以。

　　據了解，本次調查采用問卷調查方式，從2006年11月17日到12月12日，中國民航資源網共獲得496份有效反饋問卷。參與調查人員中，年齡在25-34之間人數最多，所占比重最大45%；其次是年齡在15-24之間的，所占比重為39%。可以預測，低價航空未來的主要消費群體將是年輕人。