[圖文]北美車展通用祭出四款全球首發車

　　1月3日，國家商務部、發改委、海關總署、質檢總局、認監委等五部委聯合發出通知，決定從2007年3月1日起，對汽車整車產品(包括乘用車、商用車、底盤及成套散件)實行出口許可證管理，同時對汽車整車生產企業實行出口資質管理，對汽車出口經營企業實行生產企業授權管理。

　　據統計，自2005年我國汽車出口首次大于進口逾17萬輛之后，2006年中國汽車出口猛增34萬輛，增幅高達一倍，其中轎車出口量為9萬多輛，同比增長兩倍。據記者了解，這些汽車主要還是銷往中東、美洲和俄羅斯等新興市場，比如奇瑞出口埃及、長城汽車主要出口俄羅斯。而中國是全球第三大汽車制造國和第二大汽車消費國已經是不爭的事實。

　　入世5年來，中國汽車工業有了長足進步，近幾年

汽車出口特別是轎車出口增長迅猛，但是中國政府并沒有在出口成績單面前沾沾自喜，而是研究汽車出口中的問題：我國出口的汽車以中低檔為主，主要面向發展中國家和地區，大部分出口企業并沒有明確的出口戰略，海外銷售服務體系不完善，導致國產汽車出口批量小，遠未形成規模。五部委此次提高汽車出口門檻，將有一大批資質差的企業被淘汰出局。

　　據悉，為了實現平穩過渡，2007年汽車生產企業向地方商務主管部門申報截止時間為1月15日，地方商務主管部門向

商務部申報截止時間為1月22日，五部委將于2月公布2007年度《符合申領出口許可證條件企業名單》，3月1日起執行。

　　

作者：曹 璞