[圖文]追求沒(méi)有交通堵塞的理想世界——記“豐田之旅”

　　采訪手記

　　上個(gè)世紀(jì)90年代，我國(guó)幾乎所有的國(guó)有企業(yè)，特別是大型國(guó)有企業(yè)都陷入了困境：產(chǎn)品老化、企業(yè)包袱沉重、技術(shù)落后……那時(shí)采訪企業(yè)家聽(tīng)到最多的一句話便是：“不技改（技術(shù)改造）等死，技改找死。”而那時(shí)的一汽集團(tuán)問(wèn)題更是多了一個(gè)：企業(yè)辦社會(huì)。

　　1991年，記者第一次采訪一汽集團(tuán)，正趕上漫天大雪。當(dāng)時(shí)的一汽集團(tuán)總經(jīng)理耿昭杰在一汽集團(tuán)一號(hào)門(mén)口帶領(lǐng)員工高喊：“下定決心，不怕?tīng)奚�，排除萬(wàn)難，去爭(zhēng)取勝利。”在人們的身后，一汽東風(fēng)大街上排著一眼望不到頭、積壓著的解放卡車(chē)。此時(shí)，雪花帶給記者的是何等的凝重、悲壯。

　　1992年，記者再訪一汽，發(fā)現(xiàn)一汽集團(tuán)每位高級(jí)經(jīng)理都在讀一本書(shū)——《改變世界的機(jī)器》。時(shí)任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理的馬福生先生把此書(shū)送給記者一本。這是一部由美國(guó)學(xué)者在研究豐田生產(chǎn)方式之后寫(xiě)下的調(diào)研報(bào)告體的書(shū)。

　　1993年，記者采訪耿昭杰時(shí)，他對(duì)記者講了這樣一件事：我們到美國(guó)底特律訪問(wèn)，想學(xué)習(xí)他們工業(yè)化轎車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，卻發(fā)現(xiàn)他們正在把非常先進(jìn)的工廠炸掉了，按照豐田生產(chǎn)方式重新建廠、生產(chǎn)線全部按豐田生產(chǎn)方式重新布局。

　　這是記者最初聽(tīng)到的關(guān)于豐田生產(chǎn)方式（精益生產(chǎn)方式）的傳說(shuō)。

　　今天，豐田已經(jīng)穩(wěn)坐世界汽車(chē)第二把交椅，豐田剛宣布新的財(cái)年計(jì)劃，根據(jù)這個(gè)計(jì)劃豐田成為世界第一大汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

　　豐田生產(chǎn)方式給我們的生產(chǎn)帶來(lái)怎樣的變化，給我們的企業(yè)在觀念上、在生產(chǎn)組織上、在經(jīng)營(yíng)模式上帶來(lái)怎樣的啟迪，值得我們深思。

　　考察豐田生產(chǎn)方式，親眼目睹豐田生產(chǎn)方式的緣起，是記者很久以來(lái)的夙愿，伴著2006年圣誕的鐘聲，記者終于如愿以償。

　　名古屋豐田元町工廠外景

　　記者在元町工廠采訪總裝車(chē)間負(fù)責(zé)人

　　在一只木制的、普通的織機(jī)梭子陪伴下，記者完成了這篇報(bào)道。歲月把這只織機(jī)梭子打磨得光亮潤(rùn)滑，它是豐田公司作為豐田精神起源的標(biāo)志贈(zèng)送給記者的。

　　織機(jī)梭子與絕不生產(chǎn)疵品

　　記者的“豐田之旅”并不是從汽車(chē)開(kāi)始，而是從看紡織機(jī)開(kāi)始。

　　太陽(yáng)西沉的時(shí)候，記者來(lái)到豐田生產(chǎn)技術(shù)紀(jì)念館。夕陽(yáng)給樸素的紅磚墻鋪上一層淡淡的金色，豐田汽車(chē)中國(guó)投資公司公關(guān)經(jīng)理?xiàng)罴t堅(jiān)告訴記者，這個(gè)紅磚墻其實(shí)就是上個(gè)世紀(jì)初豐田佐吉織機(jī)試驗(yàn)所及紡織工廠的磚墻。翻開(kāi)簡(jiǎn)介，記者看到，豐田佐吉1911年在這里發(fā)明了世界第一臺(tái)自動(dòng)織機(jī)。

　　身穿粉紅色呢制服、頭戴粉紅色小呢帽的紀(jì)念館工作人員把記者帶到一臺(tái)古老、全木制的織機(jī)旁坐下，邊操作邊介紹：“這是豐田佐吉發(fā)明的單手操作的織機(jī)，而傳統(tǒng)織機(jī)則需要雙手操作，這臺(tái)織機(jī)效率比原來(lái)提高了四倍。當(dāng)年，豐田佐吉看到媽媽每天織布非常辛苦，就開(kāi)始琢磨如何改進(jìn)織機(jī)減輕媽媽的勞作，而這臺(tái)織機(jī)的發(fā)明使豐田佐吉立志‘通過(guò)發(fā)明創(chuàng)造造福于人類(lèi)’。”

　　從木制織機(jī)，到鐵木混合織機(jī)再到純金屬織機(jī)，從單手操作織機(jī)再到自動(dòng)落紗織機(jī)等，記者清晰地看到豐田佐吉一步步創(chuàng)新的軌跡，直到全自動(dòng)織機(jī)——豐田公司里程碑式的織機(jī)。由于織機(jī)不斷改進(jìn)，效率提高，當(dāng)織機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，經(jīng)紗出現(xiàn)斷紗很容易被忽略而造成織布的疵品。豐田佐吉決心做到絕不能生產(chǎn)疵品，在這一理念下，他研究出了在每根經(jīng)紗下面都設(shè)計(jì)了一個(gè)小鐵片，當(dāng)出現(xiàn)斷紗時(shí)小鐵片落下，織機(jī)也就自動(dòng)停止了，由此豐田佐吉實(shí)現(xiàn)了無(wú)疵品生產(chǎn)的理想。

　　記者看到的最后一臺(tái)織機(jī)是目前世界最先進(jìn)的氣流電子全自動(dòng)織機(jī)，只要一按電鈕，短短的幾十秒，這臺(tái)織機(jī)便織出了一幅彩色紀(jì)念館寫(xiě)真圖。

　　“現(xiàn)在，豐田仍然是世界最好的紡織機(jī)械制造商。”說(shuō)完這句話，紀(jì)念館工作人員微笑著躬身一鞠，自豪與謙遜的笑容使得她更加漂亮、迷人。

　　百車(chē)陣與即時(shí)生產(chǎn)魔鬼

　　看過(guò)德國(guó)大眾的“夢(mèng)幻工廠”，站在那巨大、晶瑩通透的廠房外，你可以盡情地仰視那些在“大玻璃盒”里流動(dòng)著的新車(chē)。特別是在夜晚，一個(gè)發(fā)光的寶盒里有不停轉(zhuǎn)動(dòng)著的、五彩繽紛的各種新車(chē)，那真像是置身于人間童話世界。

　　早就聽(tīng)說(shuō)豐田的工廠很樸實(shí)，雖不敢設(shè)想再次經(jīng)歷童話世界，但是豐田元町工廠的樸素著實(shí)讓記者十幾分鐘回不過(guò)神兒——論硬件，豐田元町工廠別說(shuō)和美國(guó)通用、德國(guó)大眾比，就是和國(guó)內(nèi)的上海通用、一汽－大眾也沒(méi)法比。這家成立于1959年的工廠，以日生產(chǎn)800多輛車(chē)的生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)著皇冠、銳志，就是這家工廠曾經(jīng)派出100多人為一汽天津工廠進(jìn)行技術(shù)、管理培訓(xùn)，親自傳授豐田生產(chǎn)方式。

　　在元町工廠，記者看到最多的是工人們繁忙的身影，幾乎每個(gè)人都是一路小跑兒。走在元町工廠總裝車(chē)間，記者有時(shí)聽(tīng)到短小的曲子，那是因?yàn)楣と税l(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中有問(wèn)題而拉動(dòng)頭頂上的線，這樣生產(chǎn)線就會(huì)暫時(shí)停下，直到問(wèn)題解決生產(chǎn)線才會(huì)再次開(kāi)動(dòng)。

　　記者請(qǐng)陪同參觀的“車(chē)間主任”為我們做“拉線”表演：他站在生產(chǎn)線上，手一拉頭頂上的線就響起叮叮當(dāng)?shù)臉?lè)曲，馬上就有一個(gè)技術(shù)人員模樣的人走來(lái)，問(wèn)“車(chē)間主任”出了什么問(wèn)題，“車(chē)間主任”笑笑說(shuō)：“這是中國(guó)來(lái)的記者，我在給他們做表演。”其實(shí)在一汽天津工廠記者也見(jiàn)過(guò)工人“拉線”，記者之所以請(qǐng)豐田“車(chē)間主任”表演“拉線”，是因?yàn)橛浾呦肟纯醋鳛樵谪S田生產(chǎn)方式“師傅級(jí)”的元町工廠，從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題“拉線”到技術(shù)人員出現(xiàn)需要多少時(shí)間，記者看了看表：3秒鐘！這就是“師傅級(jí)”的水平，記者至今還經(jīng)常猜想：真不知道那個(gè)技術(shù)人員是從哪里“變”出來(lái)的？

　　你見(jiàn)過(guò)140多輛車(chē)按順序排隊(duì)送貨的場(chǎng)景嗎？記者幾乎訪遍所有的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，記者也實(shí)地采訪過(guò)德國(guó)、法國(guó)的汽車(chē)企業(yè)，但這種陣勢(shì)還是第一次見(jiàn)到。元町工廠總裝車(chē)間一個(gè)側(cè)門(mén)口外面，140多輛零部件供應(yīng)的卡車(chē)排隊(duì)送貨，每到該取貨的時(shí)間，工人便開(kāi)著電瓶車(chē)來(lái)到門(mén)口，門(mén)一打開(kāi)，需要的貨就送了過(guò)來(lái)。28分鐘一個(gè)流程，也就是說(shuō)這28分鐘內(nèi)140多個(gè)零部件供貨商按順序走一遍。想想吧，如果這140多輛車(chē)中，有一輛排錯(cuò)了隊(duì)，那將是怎樣的一個(gè)混亂局面。

　　元町工廠總裝車(chē)間主任告訴記者：“我們的零部件供應(yīng)商都在名古屋市，我們精準(zhǔn)地計(jì)算每個(gè)工序時(shí)間、每個(gè)零部件供應(yīng)送貨的車(chē)程，再經(jīng)過(guò)有效的排列組合，才能保證數(shù)百個(gè)供貨商按既定的時(shí)間、既定的地點(diǎn)、既定的程序運(yùn)送零部件。”看來(lái)，我們中國(guó)的企業(yè)要修煉到這個(gè)程度不僅僅是一個(gè)時(shí)間的問(wèn)題。

　　參觀中，記者對(duì)那個(gè)送貨的門(mén)產(chǎn)生了興趣，在將要結(jié)束采訪向外走的時(shí)候，記者溜到那扇卷簾門(mén)前用手輕輕地觸摸了一下門(mén)，結(jié)果門(mén)“嘩”地一下向上卷了起來(lái)，嚇記者一大跳。

　　原來(lái)這種卷簾式的門(mén)在記者采訪的大部分企業(yè)中看到的是合金材質(zhì)的，就連中國(guó)一些家庭車(chē)庫(kù)的卷簾門(mén)也都是鋁合金材料制品。但是記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看那個(gè)送貨的卷簾門(mén)不像是用金屬材料做的，因此記者想親手去摸摸那門(mén)到底是什么材料做的。沒(méi)想到那門(mén)卻是感應(yīng)門(mén)，只要有東西碰它便立即打開(kāi)，門(mén)似乎是用橡膠和布的混合織物。陪同參觀的人員笑著告訴記者：“這個(gè)感應(yīng)門(mén)是為了工人開(kāi)電瓶車(chē)取貨時(shí)不用下車(chē)，電瓶車(chē)一碰門(mén)就開(kāi)了，很方便，而且軟門(mén)不僅成本比鋁合金的低，還可以減少門(mén)碰壞零部件。”

　　“魔鬼在細(xì)節(jié)中”，這是當(dāng)今中國(guó)最流行的語(yǔ)錄之一。看罷豐田元町工廠，才知道這個(gè)魔鬼長(zhǎng)得是什么樣子，不知我們的汽車(chē)企業(yè)中是否擁有這樣的魔鬼？

　　蓑羽鶴與和諧社會(huì)的理想

　　豐田會(huì)館是介紹21世紀(jì)豐田最新產(chǎn)品以及未來(lái)發(fā)展方向的汽車(chē)博物館。

　　走進(jìn)博物館，記者看到一幅巨大的照片：一只飛鳥(niǎo)在藍(lán)天展翅翱翔，背景是喜馬拉雅山。這只飛鳥(niǎo)名叫“蓑羽鶴”，據(jù)悉，蓑羽鶴是世界現(xiàn)存15種鶴中體型最小的一種，在我國(guó)齊齊哈爾市的大面積的草原上繁殖，俗稱“鸕鶿”。這種鶴在我國(guó)遷徙時(shí)經(jīng)華北各地、青海和西藏，抵達(dá)華南、華東，是惟一可以飛越喜馬拉雅山到達(dá)緬甸、印度和非洲東部越冬的鶴類(lèi)鳥(niǎo)，現(xiàn)存數(shù)量16萬(wàn)只。

　　顯然豐田是在用蓑羽鶴勵(lì)志：鳥(niǎo)能夠飛行多遠(yuǎn)不取決于體積有多大，而是看它飛行的高度。蓑羽鶴精神使豐田并不追求企業(yè)的規(guī)模的宏大、硬件的高檔，而是更加注重人的主觀能動(dòng)性。造車(chē)不是單純地追求高檔、豪華，而是如何做到經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。

　　記者又看到了去年北京國(guó)際汽車(chē)展上豐田曾拿出來(lái)“亮寶”的未來(lái)概念車(chē)Fine-T，它的背后也有一幅照片：海底世界一群數(shù)百條美麗的魚(yú)奮力向前游著。陪同參觀的豐田公關(guān)人員告訴記者，從豐田佐吉開(kāi)始便立志用發(fā)明創(chuàng)造為人類(lèi)造福。因此，豐田公司認(rèn)為他們生產(chǎn)的產(chǎn)品是為人類(lèi)造福的，而不應(yīng)該給人類(lèi)帶來(lái)不幸和災(zāi)難。他們看到海底無(wú)論有多少魚(yú)兒扎在一起，都不會(huì)造成彼此的傷害、也不會(huì)造成擁堵。因此，他們研究如何用仿生技術(shù)手段消滅撞車(chē)，他們追求著沒(méi)有交通堵塞的理想世界。

　　記者駐足在一個(gè)復(fù)雜的處理工藝模型前，這個(gè)模型向人們演示著豐田汽車(chē)如何經(jīng)過(guò)技術(shù)處理后變成了再次可利用物，記者按響標(biāo)有“中文”的按鈕，聽(tīng)到解說(shuō)：豐田生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品回收再生物達(dá)到98%以上。

　　記者拍下展示著的兩輛對(duì)撞豐田汽車(chē)，后面的墻上播放著這兩輛車(chē)動(dòng)態(tài)下對(duì)撞的紀(jì)錄片，緊接著是一組人體照片，頸椎、頭部、胸部等人體關(guān)鍵部分被標(biāo)注成橙紅色，通過(guò)對(duì)人體三維演示豐田轎車(chē)針對(duì)這些部位的保護(hù)做了什么樣的安全設(shè)計(jì)。最后推出一張鋼架結(jié)構(gòu)、宏大漂亮的建筑圖片，講解員告訴記者，這是豐田全天候安全研究樓。記者問(wèn)：“可以去看嗎？”豐田公關(guān)人員笑著搖了搖頭。如果說(shuō)此行有什么遺憾的話，大概是記者沒(méi)能夠到這個(gè)研究中心去看看吧。

　　記者看過(guò)一些其他汽車(chē)企業(yè)的汽車(chē)博物館，那些博物館其實(shí)基本上就是本企業(yè)生產(chǎn)過(guò)的各種車(chē)型和企業(yè)歷史。而記者在豐田汽車(chē)博物館找到了奔馳生產(chǎn)的第一輛也是世界第一輛轎車(chē)。在這里記者看到了美國(guó)總統(tǒng)羅斯福的坐騎，博物館館長(zhǎng)自豪地說(shuō)這里所有的車(chē)只要加上汽油就都能開(kāi)走，令記者興奮的是在這里看到了我們中國(guó)生產(chǎn)的紅旗車(chē)。這些車(chē)都是豐田公司花巨資從世界各地收購(gòu)用來(lái)收藏的。

　　豐田汽車(chē)博物館與其他汽車(chē)博物館還有一個(gè)最大的不同便是，這里更加強(qiáng)化觀眾的參與，這里設(shè)置了很多體驗(yàn)區(qū)，觀眾可以隨意打開(kāi)車(chē)門(mén)、上去體驗(yàn)一下。只要花200日元，你便可以坐上迷你無(wú)人駕駛汽車(chē)兜風(fēng)，甚至你一分錢(qián)都不用花，可以在動(dòng)感影劇院里體驗(yàn)駕駛F1賽車(chē)狂飆，最后勝利沖向終點(diǎn)的快感。

　　日本是狹小的，是寸土寸金的，豐田企業(yè)的工廠是擁擠的。但是在記者看過(guò)的3個(gè)博物館，地方卻是寬大、輕松的。豐田投資巨大，為的是讓人們切身感受到：車(chē)不應(yīng)該給人們帶來(lái)不幸和災(zāi)難，車(chē)應(yīng)該與我們的生活、我們的社會(huì)和諧發(fā)展。

　　……

　　曾經(jīng)，豐田公關(guān)經(jīng)理?xiàng)罴t堅(jiān)女士對(duì)記者說(shuō)，豐田不是一個(gè)汽車(chē)公司，它是一個(gè)理想主義者。當(dāng)時(shí)不信，實(shí)地考察豐田后，記者發(fā)現(xiàn)此話不謬。

　　元町工廠總裝線上的銳志轎車(chē)

　　這就是帶著未來(lái)理想的Fine-T概念車(chē)，它渾身都是傳感器

　　小朋友在體驗(yàn)區(qū)電腦上進(jìn)行自己的“新車(chē)型”設(shè)計(jì)

　　動(dòng)態(tài)碰撞試驗(yàn)豐田轎車(chē)展示