204家企業(yè)每家一年出口一輛車

　　低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)敗壞"中國(guó)制造"

　　當(dāng)國(guó)人們盼望汽車出口的呼聲日漸高漲之時(shí)，說“國(guó)內(nèi)有眾多的汽車企業(yè)在拿‘汽車出口’‘鬧著玩兒’”毫不為過。

　　國(guó)家商務(wù)部官員剛剛公布的一組數(shù)字讓許多人觸目驚心。今天，商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司一位負(fù)責(zé)人說，目前國(guó)內(nèi)汽車出口企業(yè)達(dá)到1175家，但其中年出口10輛汽車以下的企業(yè)高達(dá)669家，僅出口1輛的企業(yè)就有204家，汽車出口無序競(jìng)爭(zhēng)影響了“中國(guó)制造”形象。

　　商務(wù)部這位負(fù)責(zé)人表示，目前我國(guó)汽車出口經(jīng)營(yíng)單位過多，質(zhì)量和售后服務(wù)問題日益突出，無序競(jìng)爭(zhēng)加劇。

　　汽車出口低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)損害了國(guó)外消費(fèi)者和我國(guó)企業(yè)和行業(yè)的利益，影響了“中國(guó)制造”的形象。

　　近年來我國(guó)汽車出口持續(xù)快速增長(zhǎng)，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2006年前11個(gè)月汽車整車出口近30萬輛，比上年同期增長(zhǎng)88．8％。

　　但是在數(shù)量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，出口單價(jià)則在下降。2006年前11個(gè)月我國(guó)轎車出口8．5萬輛，同比增長(zhǎng)256％，但單價(jià)則同比下降了19．5％。目前國(guó)內(nèi)汽車出口企業(yè)達(dá)到1175家，比2005年又增加了150家。其中年出口10輛汽車以下的企業(yè)高達(dá)669家，出口1輛的企業(yè)有204家。

　　

商務(wù)部今天公布的海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)讓很多人感到震驚。負(fù)責(zé)銷售SUBARU的中冀斯巴魯（北京）汽車銷售有限公司總經(jīng)理李金勇感到非常不解，他說，“僅僅我這一家公司，今年就賣出了3666輛進(jìn)口的斯巴魯，這么多企業(yè)出口數(shù)量如此之少真是不可思議。”

　　如果沒有獲悉這一組數(shù)據(jù)，也許商務(wù)部等部委還會(huì)背上不小的“黑鍋”。

　　幾天之前，商務(wù)部、發(fā)展改革委、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委等五部門聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于規(guī)范汽車出口秩序的通知》，決定對(duì)汽車整車產(chǎn)品（包括乘用車、商用車、底盤及成套散件）實(shí)行出口許可證管理，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行出口資質(zhì)管理，對(duì)汽車出口經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)經(jīng)營(yíng)管理。

　　在通知下發(fā)后，業(yè)內(nèi)不少人士產(chǎn)生了不同意見，他們認(rèn)為在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)尤其是自主品牌企業(yè)剛有起色的時(shí)候，政府對(duì)出口汽車的規(guī)范是在揮舞“大棒”進(jìn)行打壓。

　　商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司官員說，目前我國(guó)汽車出口經(jīng)營(yíng)單位過多，不僅加劇了無序競(jìng)爭(zhēng)，質(zhì)量和售后服務(wù)問題也日益突出。

　　他認(rèn)為，執(zhí)行通知后，從事汽車出口的國(guó)內(nèi)企業(yè)數(shù)量將大幅減少700家左右。

　　通知將促使出口管理制度有機(jī)地與產(chǎn)業(yè)政策相銜接和配合，從汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)源頭抓起，加大

知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，限制非法拼裝汽車出口、短期隨機(jī)出口和無售后服務(wù)出口，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)能力，提高我國(guó)汽車整體形象和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)規(guī)范汽車出口的目的。（10A1）