節能更是生活方式問題

　　文／本報記者 嚴娟娟

　　節能降耗的行動從未像現在這樣堅定地“走在路上”。

　　2006年3月5日，中國國務院總理溫家寶在政府工作報告的第三部分《關于〈國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要�煵莅浮档恼f明》中提出了“十一五”期間單位國內生產總值能源消耗降低２０％左右等目標。并提出２００６年單位國內生產總值能耗降低４％左右等的主要預期目標。

　　２００６年８月３１日，《國務院關于加強節能工作的決定》正式發布，明確規定要將能耗指標作為地方政府領導干部和國有大中型企業負責人的重要考核內容，實行節能工作問責制。２００６年１１月下旬，國家發改委正式將十一五節能２０％的指標分解到各省市。

　　但是，首次由國家統計局、發改委和國家

能源領導小組辦公室聯合發布的“全國單位ＧＤＰ能耗公報”說，２００６年上半年，全國單位ＧＤＰ能耗同比上升了０．８％。

　　２００６年年底，據報道，隨著工業化、城鎮化加速，中國已進入能源消耗強度攀升階段，節能降耗形勢嚴峻。權威部門統計，中國２００６年節能降耗目標基本無法實現。

　　做動員、提要求、下指標、做統計……一個又一個“行動”可謂是鑼鼓陣陣催人急。但是這些舉動卻帶來了一個結果：２００６年的目標沒有完成，２００７年將面臨更大的壓力。

　　我們從中可以觀察到一個現象，即，節能行動盡管在進行，但是面臨很大的阻力和困難。

　　一位業內人士指出，目前節能政策的制定與實施缺少針對性，過分偏重產業部門而忽視其他非產業能源消費部門，過分強調產業結構的調整，而忽視整體結構，特別是消費結構的調整等。節能不是表面文章，設計巧妙具體的市場手段，讓每一個人養成節能的習慣，才是推進節能的有效辦法。

　　在筆者看來，節能更是關乎生活、消費方式的問題。在中國，有“財大氣粗”的說法，家道殷實，不在乎一滴水、一度電的人大有人在。再譬如汽車消費，盡管油價高企，但呼聲更多的是降價，而不是去多一天用腳走路，乘

公共交通工具出行。甚至為了滿足更多的汽車所需的燃料，不惜盲目無序上馬生物燃料乙醇項目，用人的糧食來填汽車的肚子，以致業內發出這樣的吶喊：做車與吃飯，誰更重要？

　　從國際上看，簡樸、適度消費的生活方式已經風行。據報道，日本雖然是世界級經濟大國，雖然國富民也富，但日本國民節能意識極強。日本企業不惜血本地開發節能技術及相關產品，日本政府也大力鼓勵節能，資助科研機構開發節能技術，更是補貼國民購買節能產品。

　　筆者曾到一家超市購物，見到一名外國人在收銀臺結賬時，收銀員照例遞給他一個塑料袋，他卻擺手拒絕，把兩瓶酒和一包薯片塞到衣袋里就離開了。而在中國，有償購物袋還不是很推行，一人購物，手提多個免費塑料袋是很平常的事。

　　一切以人為本。說到底，節能不僅僅是針對企業降能降耗的事，國人存在的追求檔次、大量消費、鋪張浪費的生活習慣，也該降降溫了。