汽車金融：５０００億蛋糕引中外巨頭角逐

　　本報記者 李漢橋報道

　　3年前，中國爆發的汽車信貸黑洞讓銀行和保險商從汽車金融泥淖中狼狽而逃。

　　3年后的今天，各路資本再次光顧汽車金融和保險市場，重回江湖的商業銀行、見縫插針的保險公司都欲一展身手。

　　日前，招商銀行在海南三亞舉辦的“點金論壇·汽車行業金融合作研討會”上，業界人士對2007年的汽車產業和金融對接的發展前景看好。

　　招行行長馬蔚華指出，

汽車行業是典型的長產業鏈、廣覆蓋面的行業，在全球汽車銷售量中，70％是通過融資貸款銷售來完成，融資主體包括商業銀行、信托公司等金融機構和汽車金融公司、信貸聯盟等非金融機構，相比之下，目前中國汽車消費貸款只占銀行信貸總額的1％，一旦汽車金融在產業帶動下將成為銀行業務競爭的新寵兒。

　　招行從五年前進入汽車金融服務。截至目前，該行已與587家汽車行業的企業建立了緊密的合作關系，授信總額達167億元人民幣，累計開票／開證金額達到226億元，累計貼現／議付金額達到122億元，違約率只有0．02％。

　　也有業內人士根據過往的數據估計，如在中國的汽車銷售中，有10％～15％涉及

汽車信貸，那么中國汽車金融業務量將達到5000億元，甚至更大。

　　而且，汽車金融服務的利潤一般保持在30％左右。世界幾大主要汽車制造企業旗下的汽車金融服務公司的利潤，構成了這些企業利潤來源的主要部分。通用汽車集團2004年全年凈利潤為28．05億美元，但汽車制造部門當年在全球范圍虧損為近8900萬美元。該集團全年盈利，實際應全部歸功于旗下的通用汽車金融服務公司盈利28．94億美元的不俗表現。

　　現在，不單是商業銀行，外資巨頭也一直對汽車金融趨之若鶩。短短兩年時間里，已有通用、大眾、豐田、福特、戴克集團、雪鐵龍集團等六家國際汽車巨頭在中國建立了汽車金融公司并穩步推廣金融業務。

　　另外，同樣不甘落后的外資保險商也趁機擠進來分一杯羹。日前，中國有關部門批準了通用汽車金融保險控股集團在中國開展

汽車保險業務，外資保險商向實現混業經營邁出了關鍵一步。而且，中國現已對外資全部放開了金融和保險領域，這讓眾多的外資保險商對中國汽車金融蠢蠢欲動。