汽車工業結構調整意見公布 車企退市提上日程

　　本報訊 (記者 馬麟) 醞釀了兩年的汽車工業結構調整方案終于發布。昨天，國家發改委正式公布《關于汽車工業結構調整意見的通知》，表示將控制新建整車項目，把產業組織結構優化升級作為當前發展和調整的主線。車企的退市機制也提上了議事日程。

　　《意見》指出，結構性過剩是當前汽車工業產能過剩的主要問題，在產能出現總量過剩苗頭的同時，也存在著部分車型供不應求的現象。因此，發改委此次并未完全關上車企擴大產能的大門，而是區別對待，分類指導，有保有壓。比如，現有汽車整車生產企業異地建設分廠，除產業政策要求外，還要求企業上一年汽車銷售量必須達到批準產能的80%以上。

　　產業組織結構優化升級是調整的主線。對不能達到國家安全、環保和節能強制性標準的產品，取消其相應的產品目錄；不能達到“燃料消耗量限值”國家強制性標準要求的額外增加稅收。

　　為促進兼并重組，《意見》規定，汽車生產企業兼并其他汽車整車生產企業為分廠的不受建設分廠有關條件的限制。

　　對年產銷量達不到一定數量的車企進行定期公布，長期不能達到要求的企業則暫停產品公告。