昨天，國內首家游艇展售商城———上海恒泰游艇城正式開幕。伴隨未來黃浦江10座游艇碼頭的落成，以及2010年位于奉賢的大規模游艇經濟城全面開放，游艇經濟，這個“漂浮在黃金水道上的巨大商機”有望為上海帶來每年200億元的銷售產值，目前正在上海形成規模。

　　 豪華游艇不見蹤影

　　作為國內首家集游艇、海事裝備及水上運動器材銷售展示為一體的集散中心，恒泰游艇城總經理袁越稱恒泰游艇城的出現，正是建立在上海游艇經濟蓬勃發展的基礎上，而且其將拉近游艇與普通消費人群的距離。

　　在恒泰游艇城展示中心，記者看到更多的是一些運動快艇，甚至是皮劃艇，其中最貴的一艘艇售價約為100萬元人民幣，最便宜的小艇則標著4萬元的標價，而一般理解意義上動輒數千萬元的“豪華游艇”卻不見蹤影。

　　“不要一提到游艇就認為是超級富豪才能擁有的

　　在袁越看來，游艇更多只是體現了一種生活方式，因此其認為，中國市場已經具備了游艇消費的能力，欠缺的只是讓市場了解的過程。

　　 集團客戶是主要目標

　　據了解，以往游艇銷售主要通過展會展覽、推銷員到公司推銷以及游艇俱樂部會員購買等幾個方式展開，因此袁越認為，正是受到以往銷售渠道狹隘的限制，游艇產業并沒有真正被消費者接觸到。

　　袁越稱，此次恒泰游艇城的成立，不僅打破以往的營銷模式，第一次在一個開放的場地上將游艇呈現在消費者面前，而且客觀上將會促進市場對游艇行業的了解。

　　“我們游艇城當然也會賣一些價格高達幾千萬元的豪華游艇，但是更多的將是價格中等、更容易被大眾接受的游艇，這些艇一般幾十萬元就能買到。”袁越坦承，由于沒有可以借鑒的經驗，一段時期內恒泰游艇城的發展仍需要“小心翼翼”。

　　“雖然現在私人擁有游艇數量在逐步增加，但是集團客戶，包括一些公司以及水上運動中心等還會是恒泰未來主要的目標客戶。”國外分析師曾指出，當一個地區人均GDP達到3000美元以上，就可以發展游艇經濟；而據預測，到2007年，上海的人均GDP有望超過7500美元。

　　上海船舶工業行業協會秘書長楊新發對記者說，上海目前已經具備發展游艇經濟的物質基礎。據該協會預測，到2010年，上海水上將有多達1000艘游艇，到2020年更將達到萬艘。

　　實際上，由于帶來一系列經濟效應，游艇經濟正逐漸受到重視，更被稱作“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。

　　 行業產值可達200億

　　業內人士指出，目前世界游艇年消費額高達400億美元。一旦游艇停泊在碼頭，將能創造許多工作機會，從保險、駕駛、維護和維修、游艇經紀人到間接的旅游餐飲酒店的發展，其產生的巨大經濟效益將不容忽視。而一旦未來上海黃浦江上的10座游艇碼頭落成迎客，再配合建成的游艇經濟城，上海的游艇產業將帶來每年200億元的銷售產值和兩萬多個就業機會。上海已出臺《上海游艇行業發展總體規劃》綱領性文件，對今后上海游艇產業發展作出規劃，要將上海打造成中國吸納國際游艇產業轉移的游艇制造業總部、亞太地區游艇零部件與附件的供應總部、中國游艇出口的貿易總部、中國游艇研發和培訓總部。