記者金煒烏魯木齊報道

　　連日來，在烏魯木齊市區再度鬧起氣荒———加氣站前排滿了等待加氣的車輛，而烏魯木齊市的大街小巷也多了苦等出租車的市民。烏魯木齊市市長助理李宏斌接受記者采訪時說，目前烏魯木齊市日缺氣10萬立方米，現在區、市兩級政府正在努力協調兩大油氣田為烏魯木齊市增加供氣，以緩解目前的供氣緊張局面。

　　這幾天，記者對烏市阿勒泰路、西山路、百園路、南湖中路、三屯碑等路段的十多家加氣站及相關部門進行了采訪，發現通過管道供氣的大部分加氣站已停止營業，而通過車輛運氣的加氣站由于加氣車輛猛增，處于超負荷運營狀態。

　　12月2日11時，記者來到烏市南湖中路一家加油加氣站，入口處一塊“暫停供氣”的牌子讓前來加氣的車紛紛掉頭而去。該站一位工作人員說，前一天他們就接到上級部門關于暫停供氣的通知。記者從新疆燃氣(集團)有限公司了解到，該公司所屬的8家管道

天然氣加氣站，只有3家加氣站在正常加氣，其余5家都因為管道壓力達不到要求而暫停工作。

　　與新疆燃氣(集團)有限公司通過管道運輸的方式不同，另一家供氣商新疆新捷燃氣有限責任公司是通過車輛運氣的，該公司下屬的加氣站雖然都在營業，但工作量猛增。記者在南梁坡加氣站看到，這里排隊等待加氣的車輛如長龍一樣，從加氣站一直排到了公路上，足有一公里長。該加氣站一位工作人員說，從上周五開始，24小時均超負荷運轉。的哥任師傅看著排在自己前面的30多輛車嘆氣：“這兩天每

天花在加氣上面的時間就得幾個小時，收入受到很大影響。”在市區加不上氣，一些司機師傅就想到了周邊城市昌吉、米泉。的哥劉師傅說：“在市區里排幾個小時，還不如到昌吉、米泉去，雖然路遠些，可總比排幾個小時隊要好多了。”

　　氣荒不僅影響了

出租車的生意，也影響到了市民的出行，不少市民在寒風中等了很久也沒有等到一輛出租車，無奈之下只好乘坐公交車，怕耽誤工作學習時間。記者在公交站臺看到，比往日多出許多的乘客在寒風中翹首企盼公交車的到來。在一些繁華街道邊，等出租車的市民也比往日多了一些。

　　烏魯木齊市出現氣荒后，最讓多數市民關心的是會不會影響到公交車。一位17路公交車女司機說，因為加氣難，她原本可以一天5個來回，現在只能跑兩個來回。

　　自11月20日烏魯木齊市大幅降溫以來，烏魯木齊市取暖用天然氣需求量逐漸增大，供應出現了不足的情況。由于烏市全年氣候的特殊性，在燃氣供應中明顯地存在冬、夏兩季用氣的不均衡現象，冬、夏用氣量一般會相差3倍以上，因此油田在開采計劃上很難控制，烏魯木齊市用氣高峰一旦來臨，就會出現供氣不足的情況。